Hemmabygge av Vattenbroms

[troy240]

lånar din skis lite och förädlar den lite. vätskan ska typ gå, fastna i rotorn?
när det blir dags att svetsa dom så kommer jag nog vinkla dom lite

[tobmag]

Finns lite å läsa här..ska se om jag kan hitta nån bra bild på hur retarden ser ut i vxllådan jag paratade om....

http://www.autoshop101.com/forms/AT02.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

//Tobmag

[Mattz Larsson]

Jo Men om man tittar på en stuska broms som säkert är förebilden till primers broms så är vingarna 90* och dubbelt så höga som dom fasta och inte fasade lägst ut.
Så det funkar ju uppenbarligen.

Mattz

[Jens Gustavsson]

ett tips är att köpa en stuska eller land and see turbin och bygga resten själv. jag kan säga att det är nog mycket jobb ändå att få ett sånt projekt klart.

har för mig att land and see enkel turbin va väldigt prisvärd om man inte ska dyna över 800hk. men jag är imponerad över era arbeten

mvh jens

[primer]

jag håller på med en ny turbin/broms men det komer en ny tråd om denna när jag fixat kameran

[David Herbertsson]

Vad kostar en sådan turbin för 800 hk Jens?

/David

[primer]

kostar 7500$ enligt detas hemsida

[Jens Gustavsson]

kring 4000$ kostar enkel turbinen. dubbel turbinen på 2000hk kostar dock ca 7000+$.

e-maila eller ring kevin@land-and-sea.com för mer info.

[lyyski]

Är det någon som har lust att förklara lite mer ingående hur en sån här vattenbroms fungerar?

Får inte till hjärnkontoret hur bromskraften kan tas ut med hjälp av en hävarm?

Är inte huset stumt monterat?

Skulle en vanlig större vattenpump/ vakumpump kunna fungera som en broms?


Hoppas de inte gjorde något om ja smög in med lite frågor här!

Med vänlig hälsning, Joni

[primer]

här kan du läsa lite

http://en.wikipedia.org/wiki/Water_brake" onclick="window.open(this.href);return false;

[RevHead351]

Hi primer , nice work I must say!!!! keep us all posted on you new thread you start on the revised water brake dynamometer you mentioned your working on.

Would be nice if you had access to some CNC machinery, make work a lot easier. BUT it all can be done manually also.

Has anyone made their own PC electronics (software/hardware) yet ? instead of reading analog gauges.

DYNO-mite Dynamometer Factory Tour - http://www.youtube.com/watch?v=yaOJx6Znf2Q" onclick="window.open(this.href);return false;



USB Data Acquisition http://www.ni.com/dataacquisition/usb/" onclick="window.open(this.href);return false;

Building a PID Controller with Your Computer http://www.youtube.com/watch?v=fkbt85mBzuM" onclick="window.open(this.href);return false;

Digital Scale Strain Gauge Weight Sensor http://www.youtube.com/watch?v=fPzUtzFJFus" onclick="window.open(this.href);return false;

New Load Cell Testing http://www.youtube.com/watch?v=gOlV6JsT ... creen&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;

USB Load Cell with Analog and Digital Output http://www.youtube.com/watch?v=dwKwAY0i ... =endscreen" onclick="window.open(this.href);return false;

How to Measure a Load Cell http://www.youtube.com/watch?v=2X6Ua1E4 ... ure=relmfu" onclick="window.open(this.href);return false;

Building a PID Controller with LabVIEW and USB Data Acquisition Hardware http://www.youtube.com/watch?v=qMydcfZ_ZSs" onclick="window.open(this.href);return false;

[marmander]

Primer,

Vad gäller axeltätningar så är det som sagt mekaniska axeltätningar i dom flesta pumparna, överlägsen prestanda förutom att dom är känsliga för torrkörning (finns en mängd olika varianter, vissa är mindre känsliga än andra).
Jag antar at du använt radialtätningar av standardtyp? Dom klarar som regel bara 1bars tryck och 90-100gC, det finns högtryckstätningar i Viton (FPM) som klarar 10bar och 200gC, tänk också på att periferihastigheten inte får överstiga 15m/s. Skulle detta inte hålla och du inte vill kosta på mekaniska tätningar så finns en mer primitiv lösning; att göra en glandbox med grafitflätor, rekommederar då att köra en härdad hylsa på axeln som löpyta för flätorna.

*edit* Tänk på att även om vattentempen är 70-80grader så kan du få högre temp i lager och tätningar. Kör du C3-lager eller standard? Jag skulle starkt rekommendera C3 om du inte redan har det, detta med tanke på omgivningstemperaturen och relativt höga varvtal.

Mvh/
Simon

[primer]

hej jag kommer teste att köra med tätningar i viton har haft funderingar ang grafittätningar men som du säger så sliter det på axeln och de kräver en annan konstrution av gavlarna! ang lager så kör jag med vanliga std lager kanske skulle fundera på c3 lager åxå men n ligger projektet lite på is kommer att börja i höst igen
mvh

[marmander]

Ok, tänk på att det bör vara högtrycksvarianten, det finns vanliga i Viton också.

Ska bli kul att se din uppdaterade version, lycka till!

[stene]

Hur går det? Hittat någon bättre tätning?