A.Norrbacks inertia dyno / Arduino-broms-styrning

[norrback]

Äntligen har den blivit klar för användning, endast kalibrering mot andra bänkar nu som är kvar. Skall åka iväg och bänka min E36 325a till en bänk som jag vet stämmer sen har jag också en KTM som vi bänkade för nån vecka sedan i en bänk som visar rätt och är testad mot andra.

Lite bilder till först.









/Andre'

[norrback]

Elektroniken är en Sportdevice SP1 ( http://www.sportdevices.com/dyno/sp1.htm" onclick="window.open(this.href);return false; ) den har 2 typ-K ingångar + 4 analoga 0-5V kanaler in. Kanalerna kan man konfigurera hur man vill. Förståss en RPM ingång med kapacitiv klämma, sen har den en 0-5V ingång som man kan ha tex. till att ta in varvtal direkt från ECU eller om man har en extern optisk varvtalsensor tex.

Som bredbanslambda har jag en Innovate LM2, den kan också förutom mäta AFR med en sond läsa kanaler direkt ur OBD2 uttaget på nyare bilar, tex. bränsleblandning, varvtal, laddtryck osv.

/Andre'

[Jens Gustavsson]

kul! du fick till obalansen till slut?

[Erikk]

Kul !
Kopplar du bort ena rullen när du kör motorcyklar ?


Mvh

[norrback]

Jens, ja dom är OK.

Erik, precis så, tar typ 10 sek at ta lös skarvet på dubbelkedjan. Man kan ha olika "dynos" i Sportdyno programmet, så jag väljer bara MC eller Bil dyno före man skall börja mäta ett fordon så har man färdiga instälningar för inertia m.m.

/Andre'

[norrback]

uppdaterat lite nu med rampar för ATVs. Så bil, mc eller atv går bra.










/Andre'

[norrback]

nu har vi kalibrerat den mot en annan bänk, krävdes ytterst lite justering från beräknat inertia värde.







/Andre'

[Erikk]

Hur är fästet på rullarna? Kommer det gå att köra 6-700hk turbobilar ? Ser väldigt släta ut rullarna.

[norrback]

vet inte om det går, antagligen, för dom har stor anligningsyta. dom är släta. mina kunder är N/A folk, så jag kommer inte att så mycket 600hk bilar. Blir mer och mer MC/ATV nu, mycket intressantare det.

/Andre'

[Moparboy440]

Ser ut att va lite väl lågt till taket då man ska testa hojar

[norrback]

jag vet inte om det är för lågt till tak eller för stora rullar skall nog lösa det.

[Spiidfriik]

Inertia = roterande massa?

[norrback]

ja precis, en kropp som roterar har ett tröghets moment (polar moment of inertia). För ett vist tröghetsmomnet på en kropp krävs en viss kraft för att få vinkelfrekvensen (rpm) att öka på kroppen. Inertiabänkar mäter bara förändringen i vinkelfrekvens och utifrån det och rullarnas tröghetsmoment räknar det ut momentet och effekten.

Uträknat från järnets vikt och hur långt ut från rullens centrumlinje massan/massorna finns så fick jag korrigera ca 8% till på tröghetsmomentet för att få det att visa som Jarmos bänk som är jämförd mot flera andra bänkar här i trakten. Visade för lite effekt med direkt uträknat värde.


/Andre'

[Tommy Luhr]

Ser mysigt ut med egen bromsbänk.

Vi har ju kört lite i en inertia bänk och jag tycker dom går fint till sugmotorer.

[Jens Gustavsson]

är det svårt att räkna ut exakta sväng massan (tröghets momentet) eller är det viktigare att den visar samma som grannarnas?? känns lite fel att kompensera 8% från det "teoretiskt rätta" bara för att det ska stämma mot andras bänkar. vad är det för bänkar du jämfört mot och hur är de kalibrerade?

jag har valt att kalibrera mot teorins lagar och då får man leva med att ens siffror inte kanske imponerar men beräkningar som baseras på vrid och hk blir rätt och det i sin tur gör att bet blir enklare att få till beräkningar på grenrör kamaxlar och topplock mm.


mvh jens