Volvo B230 8v 1598hp vid 4.8bar

Metoder, verktyg och resultat kring bromsning av motorer diskuteras här.
Användarvisningsbild
Kadett4wd
Forumsberoende
Inlägg: 10189
Blev medlem: fre dec 23, 2005 10:49 pm
Ort: Patrick Wetterskog Ludvika tel:0707928582

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av Kadett4wd »

Den där kamaxeln är nog den vassaste jag sett, Aluminium och 720graders duration,, fränt =)
///AMG
Att jag blir tyst i långvariga oeniga diskussioner beror OFTAST på att det inte är lönt diskutera längre, inte att ni hade rätt :D
Varning! Alexander Erik Sjöberg, skriven i Gävle, Väldigt frekvent bedragare!
Användarvisningsbild
anglia-61
Forumsberoende
Inlägg: 682
Blev medlem: tis jul 15, 2008 9:13 am
Ort: Hbg.

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av anglia-61 »

Du tror inte att brädan och buntbanden brinner upp?
oldforgemotorsport @Instagram

Turbos are like tampons, every pussy have one.
Jarmo Y
Forumsberoende
Inlägg: 594
Blev medlem: mån feb 20, 2006 11:46 pm
Ort: Lapua Finland
Kontakt:

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av Jarmo Y »

Jag hade glömt att motor var 2.7 liter, inte 2.3 och nu det blir 2.8
Toppen räcker mycket bättre till en 2.3, större motor behöver nog 16 v toppen eller svets på handen och börja bygga kanaler till en 531.
På denhär nivå en EVO topp skulle vara bra, en R block med 100mm cylinder osv. men förstås kostar en förmögenhet.
Erland Cox
Topplocks-guru
Inlägg: 6965
Blev medlem: mån okt 15, 2007 10:00 pm
Ort: Lund
Kontakt:

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av Erland Cox »

Gamla Evo toppen håller inte för överladdning.
Vet inte om den nya klarar det.
Sen går det att spräcka block med 2 ventiler så varför ha fler?

Erland
Jarmo Y
Forumsberoende
Inlägg: 594
Blev medlem: mån feb 20, 2006 11:46 pm
Ort: Lapua Finland
Kontakt:

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av Jarmo Y »

R block, det blir billigare till slut.
Erland Cox
Topplocks-guru
Inlägg: 6965
Blev medlem: mån okt 15, 2007 10:00 pm
Ort: Lund
Kontakt:

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av Erland Cox »

Finns inte mer, dom är slut. Var marinblocket.
Finns 2 nya block, ett massivt och ett med lite vatten som är till RC.
Tror dom kostar minst 70K.

Erland
Användarvisningsbild
TurboRickard
För mycket laddtryck
Inlägg: 285
Blev medlem: ons jun 18, 2008 6:29 pm
Ort: Kvidinge Skåne

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av TurboRickard »

Hej.
Här kommer lite fler uppdateringar i projektet.

Nya grenröret börjar bli klart.
Bild


Börjar även få till kringutrustningen.
Har bytat ut kina spjället mot ett Accufab 100mm då det gamla inte ville hålla tätt längre.
Bild


Nu håller jag på med att bygga nya tryckrör på båda sidor om den vattenmantlade Intercoolern.


//Rickard

.
Senast redigerad av TurboRickard den ons maj 06, 2020 4:02 pm, redigerad totalt 1 gånger.
Erland Cox
Topplocks-guru
Inlägg: 6965
Blev medlem: mån okt 15, 2007 10:00 pm
Ort: Lund
Kontakt:

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av Erland Cox »

Blir det ett hållbarare block?

Erland
Användarvisningsbild
anglia-61
Forumsberoende
Inlägg: 682
Blev medlem: tis jul 15, 2008 9:13 am
Ort: Hbg.

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av anglia-61 »

Ja det får man hoppas!
oldforgemotorsport @Instagram

Turbos are like tampons, every pussy have one.
Användarvisningsbild
TurboRickard
För mycket laddtryck
Inlägg: 285
Blev medlem: ons jun 18, 2008 6:29 pm
Ort: Kvidinge Skåne

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av TurboRickard »

Hej.

Då har jag löst problemet med att original blocken inte håller.
Jag har nu införskaffat ett DR-block från Motordesign så nu ska man inte behöva vara orolig för att cylinderväggarna spricker.
Bild


Bild


Välkommen åter :)

.
Senast redigerad av TurboRickard den ons maj 06, 2020 4:03 pm, redigerad totalt 1 gånger.
Användarvisningsbild
Klabbe Persson
Forumsberoende
Inlägg: 1312
Blev medlem: ons dec 14, 2005 8:32 pm
Ort: Kristianstad

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av Klabbe Persson »

Coolt!! :hey: :thumbright:
Mvh Klabbe

Volvo 142-68 B20 Turbo
Instagram: Klabbarparen
Användarvisningsbild
Jens Gustavsson
Sävar Turbo Racing
Inlägg: 21678
Blev medlem: mån sep 22, 2003 5:47 pm
Ort: Tomterna/sävar
Kontakt:

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av Jens Gustavsson »

jäklar nu satsas det :thumbright: vist är det runda vatten kanaler i det blocket? tips är att gänga dem och plugga sen svetsa toppens vatten kanaler så du gör top däcket tort så det inte kommer vatten på bakdäcken om packningen tittar ut.

mvh jens
Användarvisningsbild
TurboRickard
För mycket laddtryck
Inlägg: 285
Blev medlem: ons jun 18, 2008 6:29 pm
Ort: Kvidinge Skåne

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av TurboRickard »

Hej.
Toppen är redan svetsad i deckplan.

Blocket kommer pluggas och fyllas med hardblock likt detta block.
Bild

Jag kommer köra med vatten i toppen för värmespridningens skull då dom som fyllt sina toppar med plast fått problem.


Det ända som kommer spricka nu är min Budget.... :)


//Rickard

.
Senast redigerad av TurboRickard den ons maj 06, 2020 4:05 pm, redigerad totalt 1 gånger.
Användarvisningsbild
Jens Gustavsson
Sävar Turbo Racing
Inlägg: 21678
Blev medlem: mån sep 22, 2003 5:47 pm
Ort: Tomterna/sävar
Kontakt:

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av Jens Gustavsson »

ok du ska hard-blocka blocket? är det för tunn väggigt för att köra som det är ? borde väll va 7-8mm tjocka väggar? speciellt på hög belstnings sidan borde det väll va tagit till ordäntligt?

mvh jens
Användarvisningsbild
TurboRickard
För mycket laddtryck
Inlägg: 285
Blev medlem: ons jun 18, 2008 6:29 pm
Ort: Kvidinge Skåne

Re: Volvo B23 8v 1050hk 1040Nm 3,6bar

Inlägg av TurboRickard »

Hej.

Cylinderväggarna är 8mm tjocka så det håller absolut.
Blocket är massivt ända upp till frostpluggarna.
Men nu när jag ska köra metanol så behöver jag ingen kylning i blocket och då kan jag lika gärna fylla det med hardblock.
Skriv svar