SRM 2150 RC test(241nm vid 4400rpm,250/4900)

[Jens Gustavsson]

Hej hur fick ni till bränsle kurvan på den? lamda värden säg från 4000-800rpm.
max effekt och vrid på samma motor eller på olika? vissa motorer ger bra botten vrid en annan bra toppeffekt svårt att få båda samtidigt men det som gör det intressant också.

mvh jens

[Jens Gustavsson]

har färlängt insuget 40mm enligt vad pipe max tyckte.... lite bättre på vissa ställen och lite sämmre på vissa tror det vart lite mer sämre än bättre.

bild kommer fotobucket värkar va segt i dag

[Kadett4wd]

Kasta upp dem på facebook i en publik mapp,, sen länkar du bara bilden hit.

[Jens Gustavsson]

jag gillar inte facebook

här är bilden iallafall. 52 är KL racing insuget och 77 är det 40mm förlängda 3 puls på 6800rpm enligt pipemax.

obs jag såg just att varv inte kom med men det börjar på 2800 och slutar på 8000rpm (varvstoppen börja lite före ser man) pik effekt kring 6850rpm.

[Kadett4wd]

Men du har ju iaf ett konto antar jag?
skitenkelt att ladda upp bilder om du har en nyare telefon och tar kort med.
Sen är det bara att i hemmets lugna vrå klistra in länkarna här.
Du behöver ju inte 'umgås' på facebook

[Jens Gustavsson]

jag gillar inte nyare telefoner heller. jag har en nokia 3310 (fick reserv lagret i umeå då de städade för ett par år sen så jag håller den nog i drift 20 år till ) har provat att ladda upp från min linux dator på facebok men det går inte
har ingen tv heller hemma, bara skit på den! har dock en rör FM radio från 1956

jo jag vet jag är inte som alla andra
mvh jens

[Kadett4wd]

haha... fick en bild framför mig.
eller ja.. flera bilder i en följd.
Hoppas du tål ett skämt

https://www.youtube.com/watch?v=uQtdenGMfts

[Jens Gustavsson]

inte långt ifrån

[T Landholm]

Somsagt skulle vara intressant att köra den med förgasare, ett par weber 45:or vs 48:or hade varit väldigt intressant.. Har TMR 41 jag funderar på till min 2150 istället för 48orna..

[Love]

Hej hur fick ni till bränsle kurvan på den? lamda värden säg från 4000-800rpm.
max effekt och vrid på samma motor eller på olika? vissa motorer ger bra botten vrid en annan bra toppeffekt svårt att få båda samtidigt men det som gör det intressant också.

mvh jens

Om jag minns rätt,det var ju några år sedan(ca.4)sedan vi körde den i rullarna,så fick Micke till kurvan bra,kan kolla med han när vi ska dit och bromsa Wankel´n om han har några data kvar från den bromsningen.

Förgasarbytet gjordes vid samma bromsning så vi kunde se skillnaden.

T Landholm, om du funderar på Mikuni så slå en signal till Micke,han har bra koll på dom! Tror att vi körde större en 41:orna på Opeln.

[Jens Gustavsson]

Somsagt skulle vara intressant att köra den med förgasare, ett par weber 45:or vs 48:or hade varit väldigt intressant.. Har TMR 41 jag funderar på till min 2150 istället för 48orna..

sånna tester kommer vi inte göra! tar en jäkla tid och man lär sig inget nytt är jag rädd. vi ska trimma på denna motor och lära oss svart på vitt inte stå och söla med förgasare som inte ger i närheten av rätt bränsle kurva och som man inte kan lära sig nått av i slutändan som man kan va säker på.

mvh jens

[Jens Gustavsson]

Hej hur fick ni till bränsle kurvan på den? lamda värden säg från 4000-800rpm.
max effekt och vrid på samma motor eller på olika? vissa motorer ger bra botten vrid en annan bra toppeffekt svårt att få båda samtidigt men det som gör det intressant också.

mvh jens

Om jag minns rätt,det var ju några år sedan(ca.4)sedan vi körde den i rullarna,så fick Micke till kurvan bra,kan kolla med han när vi ska dit och bromsa Wankel´n om han har några data kvar från den bromsningen.

Förgasarbytet gjordes vid samma bromsning så vi kunde se skillnaden.

T Landholm, om du funderar på Mikuni så slå en signal till Micke,han har bra koll på dom! Tror att vi körde större en 41:orna på Opeln.

bra är inte tillräckligt för mig jag vill se siffror på ett svep från 3000rpm till 8000rpm sen lamda varje 100rpm !


mvh jens

[PFR]

Skillnaden på Obearbetade grejer mot bearbetade grejer (tex topp) när det gäller jakten på 200hp är att det går med mycket justering att nå ca 195-200hp men att ha en vettig effekt yta samt respons blir problemet därför anser jag det som bortkastad tid för kostnaden i 2150 är inte en portad och lite trixad topp de finns många olika steg man kan använda sig av med bra resultat. som inte kostar skjortan. Jag gick vidare med testerna på std 531 stomme när 190hp nåddes för effekt ytan samt effekt karaktären blev så dåligt sen byttes toppa på samma std underdel ( 30tusen mil) och en 46-38 topp baserad på 398 stomme som fått sig en genomgång samt samma kam monterades gav den 195hp men mycket trevligare karaktär jag körde med Weber 48. Sen över 900 pulls senare har det hänt ett å annat och ännu är vi inte i mål.

[Jens Gustavsson]

Hej har du några papper kvar på de tidiga testerna på standard 531 topp? vad körde du för kam och tryckare mm?

mvh jens

[Erland Cox]

Med original kort radie på insug kommer motorn aldrig att vilja varva.
Toppen är gjord för 12mm lyft och 6000 varv max.
Det måste bort massor med material för att det ska bli fart i bitarna och
det får absolut inte vara något överhäng in i grytan som det är original.

Erland