Sävar Turbo Site

-

erki87 skrev: Kan man utnyttja pulssplit så ska man göra det. Då ska wastegate rören vara separerade upp till ventilen på wg.

har värkligen dom sista 5 cm upp i wg-kollektorn nogot att säga? wg rören är jo gärna 15-20 cm långa.
att pulsen skulle hinna gå tilbaks 180 grader inn och störa mycket för puls split är för mig svårt att fatta.

har nogon testar med och utan plattan upp till ventilen?

Big Al skrev:Riktigt fin kurva på b230:n Jens. Som att köra en sugis med 500hk

Vad var hemligheten till spoolet på turbon förutom E85?

Tack! tror största hemligheten är att vi (jag och kunder/vänner) byggt 4-5 motorer med liknade koncept och fin putsat på detaljerna hela tiden i bänken och i bilar. skulle tro vi dynat den motortypen i +100tals timmar

skönt att sen ha ett bra koncept man kan visa och sen sälja åt sina kunder, utprovat och klart + kunna erbjuda rätt exakta grund mappar som bonus.
en volvo 8v är lite annorlunda än många andra motorer men ser man på slut resultatet i broms diagrammen så måste man säga att det är en rätt bra motor än fast de är ganska enkla och gamla i sin konstruktion.

har dock ideer om hur man ska kunna förbättra den ännu mer i register....

mvh jens

Vet att ni tycker om mkt ladd. Men det är testat rätt många gånger att original packningen inte tål några höga laddtryck.

Nu har du lite att jobba med till nästa bromsning.

Dit med original boxen så vi får se om du får trigger missar.

Niklas

-

Kör du inte original 4 punkters triggerhjul?

-

Det var 3 10-delar större gap till en av tänderna, trigger felen var alltid less primary trigger error och det tyder väl på att den missar en tand?

Jag förslår ju 60-2 trigger och m52 hallgivare nu när maskin ändå ska ut

MattiasH skrev:Det var 3 10-delar större gap till en av tänderna, trigger felen var alltid less primary trigger error och det tyder väl på att den missar en tand?

Jag förslår ju 60-2 trigger och m52 hallgivare nu när maskin ändå ska ut

Vilka bilar sitter den givaren på? artnr 1709616??

Det finns ju 36-1 trigger till cosworth.

Det körde jag på min cossie tillsammans med ett nira och en egen historia på kamsynk.
En original 36-1 trigger.

Såhär såg kamsynken ut:







Bytte dock senare och körde med denna givare då den andra gav triggermissar.

https://www.elfa.se/sv/hall-sensor-haml ... ggest=true

Det fungerade ypperligt och strulade aldrig.Original cosworth triggergivare till veven.

mvh Eric

ja just ja.

Jag borrade ur bulten den triggade på när jag bytte givare och satte i en liten neodym magnet. Typ 5 mm i diameter o så limmade jag den me loctite.

mvh

-

Hmmm ok har 60-2 hjul redan dock då använder jag original vr sensorn då

Det var en litem hamlin givare. Kommer inte ihåg vad den hette.

Japp men jag hade ingen fördelare.

-