Sävar Turbo Site

Sitter på mercruiser 3liters inombordare, bultat på svänghjulet.
I centrum är det gummidämpat nav för drevet.

Inga studier om max vrid etc etc, tänkte bara att det kan vara värt ett tips iaf för den som har problem med att det vibrerar sönder grejer.
Finns kanske kraftigare grejer, ingen aning.
Det låter jag er forska vidare i.

en snabb googlesökning:

https://www.google.se/search?q=mercruis ... e+couplers

vore en enkel lösning men axeln ser lite tunn ut och efter att ha kört sönder några olika liknade marin grejor så är jag lite skeptisk men kanske är bättre denna? men kostar närmare 5000kr.

tror du inte an vanlig volvo/bmw hardy lösning skulle va bättre på både hålla för momentet och ge fler grader svikt utan att gå sönder? bättre balans också??

mvh jens

Skulle detta vara bättre än en konventionell drivplatta, d.v.s. de som liknar en fjädrad lamell? No offence, bara en fråga. Dessa drivplattor kan ju fås i princip hur stora som helst.

här är några beprövade modeller

https://www.google.se/search?q=dyno+dri ... O4RC43M%3A


https://www.google.se/search?q=dyno+dri ... rVXFo6M%3A

Jens Gustavsson skrev:vore en enkel lösning men axeln ser lite tunn ut och efter att ha kört sönder några olika liknade marin grejor så är jag lite skeptisk men kanske är bättre denna? men kostar närmare 5000kr.

tror du inte an vanlig volvo/bmw hardy lösning skulle va bättre på både hålla för momentet och ge fler grader svikt utan att gå sönder? bättre balans också??

mvh jens

Timmar i båt på maxvridmoment är ju användningsområdet.
Axeln är inte klen, den är nog runt 30-35mm på bilden, trekantens diam är lika som svänghjulet, jämför mot fettnippeln.
Då är den till en liten 4cyl 3liters.
Det finns ju betydligt större.