Sävar Turbo Site

halloj Boys.
Jag har köpt lyyski´s vattenbänk.
Mitt användningsområde kommer vara mest Rally och Rallycrossmotorer, nån turbo slinker troligen in med!
Så nu skall man ju få till nåt ställe o husa skiten i.
Ytan finns, o bättre för stort än för litet. Det är jag med på.
MEN, för den som orkar o tycker. Vill ni göra en enkel ritning "ovanifrån" på hur era bromsrum ser ut och gärna skriva vad ni skulle ändrat på om ni hade gjort det igen.
Kommer göra ett rum som manöver, med dörr in i självaste actioncenter.
Jag förväntar mig inga cadritningar utan ett a4 o bläckpenna med mått på räcker gott.
Tacksam för alla svar.

BTW vattenbroms, Gopower DA-312.

Tack / Matti, LIDKÖPING

Detta är bland det utförligaste som jag sett på nätet: http://www.theoldone.com/articles/Dyno_ ... mfinal.htm

Erland

Ja den e bra, men inga mått tyvärr:-( no-one?

Skickat från min E5823 via Tapatalk

Jag var nere vid Verdi för nån vecka sedan och kikade i hans dynorum.
Det var väldigt genomtänkt.
Han har köpt Bo Redins gamla bänk.
I korta drag: ett rum typ 2x4m som kontrollrum, långsidan mot dynorum med ett rejält panoramafönster.
Dynorummet var ca 4x6m med garageport på motsatt vägg mot kontrollrummet.
På högersidan var dörren in i dynorummet, och bredvid var dörren till kontrollrummet.
Mao man måste gå genom två dörrar för att komma in till dynorymmet om man satt i kontrollrummet(brandsäkerhet).
Bredvid var ett garage, därifrån tog han luften till dynorummet för att kunna ha hyfsad kontroll på lufttempen, garaget funkar som 'luftbuffert' och drog luft från hela hans verkstad där maskiner att göra vevstakar står.
Med ganska kraftig AC anläggning till verkstan så kunde han hålla 20 grader konstant sommar som vinter.

Bredvid dörren på väggen i dynorummet var all mätutrustning placerad snyggt på väggen, ja utom själva bromsen då
Sprinkler i taket, avlopp med oljeavskiljare under motorn.

_________________
///AMG
Älskar att få kärleksbrev, tyvärr är jag upptagen så ni får vänta.....

Tack Patrik.
Skitbra målande beskrivning, tror inte jag kommer nå hans klass riktigt. Men vi har väl lite olika förutsättningar kanske
Han har ett smart upplägg som jag faktiskt tänkt på i några detaljer. ex vis dörrarna o port.
Hur bred skall man syfta till själva motor/bromspaketet? tänkte på när man skissar, (min broms står undanställd) men 1 meter-1,1 borde räcka va? o längden beror ju på bygget.
Kablar i tak eller på golvnivå? (nersänkt)

Tack ni som engagerar er!!

/ Matti

Det var draget från taket.
En ide jag nämnde var att man kunde ha en svängbar kran från väggen med alla kablar i.

Jag skulle sikta på att försöka få 1.5-2m runt motorn att röra sig på

_________________
///AMG
Älskar att få kärleksbrev, tyvärr är jag upptagen så ni får vänta.....

Jag gillade hur bortre väggen hade garageport direkt ut ur verkstan, väldigt smidigt att lasta in och ut motorer.

_________________
///AMG
Älskar att få kärleksbrev, tyvärr är jag upptagen så ni får vänta.....

Mätte lite snabbt på en 230 o den blir i runda slängar runt 70cm bred med allt till (rallymotor)
tror ni att själva dynoenheten behöver mer bredd?? 80cm så har man de flesta motorer inom måttet gissar jag.
Vinkelmaskiner vet jag inte om jag kommer ägna mig åt, så dom kan jag förbise.
Nu skall jag bara hitta tiden till att rita lite.....

/ Matti