Sävar Turbo Site

Hej! Jag är på jakt efter ett program och lastcell till min gamla broms.

Vad har ni för tips och idéer? Någon på forumet som har något egenutvecklat program man kan köpa?



Mvh Erik

Jag köpte hårdvara/mjukvara från Yourdyno.com till vår bänk. En trevlig norsk herre som ”byggt” sitt eget program från grunden. Finns för både med och utan broms.

Han har även ett forum där man kan diskutera problem och ev. uppdateringar i mjukvaran med jättebra support.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

_________________
/Thomas Sörensen

Inte för att vara negativ men ... jag tycker att din fastsättning av lastcellen är under all kritik.
Försök triangulära fastsättningen bättre. Mycket av kraften till din lastcell hamnar i böjning av dina vinkeljärn.
Det hade räckt att du försökt få lastcellen närmre centrum av kraften så att säga. så slipper du bygga kraftigare fastsättningar.

_________________
Turboladdare är för folk som inte kan bygga motorer /Keith Duckworth

Jag har inte byggt något på denna så det är lugnt Big Al
Jag har köpt den såhär, nu ska jag montera elektriska grejer.

Yourdyno.com hade fina grejer till bra priser.

Ahh dåså

_________________
Turboladdare är för folk som inte kan bygga motorer /Keith Duckworth

Sen kan man ju tänka genom och fråga sig själv om det verkligen är så farligt.

10kg tryck på 1 meter lång arm är 98Nm

Givetvis ska det vara bra grejer, men ha i åtanke,, säg du drar en hjulbult med 120Nm med ett ca 600mm långt momentskaft, det är väldigt lite kraft man behöver för att få 'klicket'

_________________
///AMG
Sillyseason is back!
Varning! Alexander Erik Sjöberg, skriven i Gävle, Väldigt frekvent bedragare!

om man vill hålla det enkelt och billigt så fungerar hydralisk last cell + en fin map censor bra också och håller kalibreringen bra (bättre än billiga kina lastceller och omvandlare skulle jag tro i många fall. har varit med och installerat en sån i en gammal stuska bänk med performenctrend grejor.

jag har ett begagnat datamite 4 med 10 avgastemar + pro programvara mm till salu om jag får ett skapligt bud. den har borta ett par 0-5v ingångar efter ett åsk nedslag men fungerar perfekt i övrigt.

mvh jens

_________________
True metal people wanna rock not pose!

Jensas Speedshop
Den senapsgula 142an med B20 10.61sek/402m
B20 Vegan 5.92/185 9.50/225

Samarbetar med: KL Racing | Lube Tools | | AGAP | VEMS

På mitt jobb har det "spårat ur" och det används nästan enbart "Bofors" lastceller för att "få bort" en felkälla, dvs kraft i fel riktning.
Vi provbelastar med jämna mellanrum med kalibrerings vikter för att bland annat kunna se inspänning av kraft i konstruktionen.

https://www.youtube.com/watch?v=Q3MaJEagqEI för er som inte vet vad en bofors lastcell är

_________________
Turboladdare är för folk som inte kan bygga motorer /Keith Duckworth

Har sett lite olika lösningar för att kalibrera lastcellen i bänken.
Lättaste måste väl vara att göra som ett litet hyllplan mitt över lastcellen som man kan ställa vikter på? Typ göra armen plan precis över lastcellen.

hur aktuellt är detta än?
har en yourdyno styrning över du kan köpa isf

_________________
Tack till;
Enarsson Bil & Plåt - Volvo 740 660whp 754wnm @ 2.5bar
Engson motor - Evo 1a 500whp 526wnm @ 2bar
Smedjan sweden - Volvo 850 838hk 879nm @ 2.4bar
Witune - Evo 3 612whp 690wnm @ 3.0bar
Oggeracing - Evo 2 778whp 705wnm @ 2.1bar