Reedventiler! ventilera era ventiler här:

[Blommen]

Dem helt utan bom är ingen höjdare, jag minns inte vad jag hade för blad tjocklek i min ventil men dem höll inte mera än 10min.
En 10mm bit släppte från ena läppen. Kan hända att de funkar bättre med tjockare blad än jag hade, vill minnas att dem va 0,3 eller liknande.
Men maskinen gick helt klart hårt med de membranet och inget reed smatter hördes heller så de va nog rätt öppet, om de är bra eller dåligt har vet jag inte än då jag inte provat nått annat membran i maskinen.

[Kadett4wd]

Precis som jag inbillar mig slitaget ska bli.
undrar om de kan hålla längre om man 'mättar' kanten med epoxi efter man skurit till formen.
klippa är döden för bladen iaf.

[Blommen]

Hmm, de vet jag inte, bladet gick ju helt av 10mm in.

[Kadett4wd]

givetvis kan saker gå sönder på andra vis.

[Patrik E]

Man ska nog vattenskära blad för bästa hållbarhet.

[Kadett4wd]

ja eller 'gjuta dem' i rätt form direkt.

[Kadett4wd]

Nu i efterdyningarna av tuningen med nya reedventilen.
Ni som vet lite kring det här med piptuning mm mm.

Nu har trycket i pipan ökat från 0.2bar till 0.45-0.5bar med nya reedventilen.
Så innihelskotta med mycket mer mat får den i sig även fast jag fått gå ned i huvudmunstycke.
Äter man stort så skiter man stort

Så nu lär pipan stämmas om ned till gynnsamma 0.2bar igen så det inte värmenyper.

Jag kan varmt rekomendera testa mickla med reedventilerna.
en gammal V-Force III Cr85 reed exempelvis verkar choka nånstans vid ynka 26-28 motorhästar (på bensin) enligt vad jag erfarit.

[Roffe]

kadetten skrev:
"en gammal V-Force III Cr85 reed exempelvis verkar choka nånstans vid ynka 26-28 motorhästar enligt vad jag erfarit"

Jo, dom är lite knepiga dom där när det börjar flöda på lite mer än vad det var tänkt

Skulle vara intressant att veta vilken cylinder du använde när du kom fram till det?

[Kadett4wd]

Även fast jag inte figurerar ute på rejsen så ligger jag juh delvis bakom med utvecklingen av en del vinstmaskiner
alla maskiner är heller inte publicerade, om man säger så.
Det finns en liten värld utanför internet *S*

edit: oops,, det lät lite som storskryt.. men var inte meningen,, bara lillskryt *S*

[MVA-Productions]

Du har inte möjligtvis någon tråd till mt5an som man kan kika in lite på? Alltid hållit dessa moppar lite extra varm om hjärtat

Mvh

[Kadett4wd]

Nej ingen projekttråd, det slinker ut info mellan varven här på sävar.

[JockeH]

Någon som provad den här ?


www.twostroke.se/product.asp?product=28753

Ser ju lite gullig ut, v-force 2 kopia med fyra "stora" blad.

Var lite dyrt bara för att testa, verkar inte gå att köpa bara reedventilen.....

Info ?!

Jocke

[vodka]

Det är billigare köpa cr80 vforce3 från usa än den kopian sist betala jag inte fullt 1000 med frakt

[Kadett4wd]

Jocke, kika närmre i mitten på den reeden.. det är en stor bred bom där i mitten av v-et.
Mao mycket skrot ivägen inne i reedkorgen.

[JockeH]

Hmmm det har du rätt i, tänkte att arean borde vara större och därmed bättre än den "gamla" v-force kopian till AM 6 eftersom den är längre.

Nu har jag inte haft så mkt effekt att reeden varit flaskhalsen men jag tyckte att min hemmaportade/ plastade hondareed ,som var slimfit och låg mkt bra i reedhuset gav mer än den malossireed som behövde spacer. (Båda med fyra läppar)
på den ombyggda var 2 av läpparna lite kortare på grund av att den var vinklad och blev automatiskt lite styvare.

Ska plasta och göra boysen ev en 6 läpparsreed som jag redan sitter på, när den är klar lägger jag upp bild för tips å trix, en hel vetenskap det här......

Förslag på tjocklek å material på de "stora bladen " kan jag ta på en gång, bladen som sitter där nu är 0,30 kolfiber.

Med vänlig hälsning, Jocke