Cross 125 fråga: kompressionstryck?

[Kadett4wd]

Vad har ni för kompressionstryck i era 125or?
Inte kompförhållandet, utan det uppmätta trycket med klocka.
vore lite kul att veta då jag kanske ska öka lite.

Jag har 13-1 i förhållande just nu och tänkte på 15-1.
Med tryck på 9bar
Borde ge ett par bar till lite snabbt mellan tummen och pekfingret.

Jag är ute efter att minska bludder på 'lågfart' lite.
Nu blev det faktiskt mycket bättre med nya gasaren(Keihin PWM40)
Men man kanske kan få det än bättre.

[Filip L]

hur har du mätt? kompressions klocka sen bara kickat ett par ggr? jag kan då kolla på min idag

[Kadett4wd]

klocka ,full gas.
kicka tills det inte ökar nå mer

typ 5 kick eller så.

[Filip L]

okej, återkommer med resultat under dagen

[Kadett4wd]

kanoners.

[E34 RRT]

annars kan du kolla där han mätte nånstans nere på sidan står hanns rekomendation var det borde ligga!

edit glömde länken... http://www.twostrokeracelab.com/?m=1

[Kadett4wd]

120-160psi?
~8.5 - 11.2bar mao.
Jag ligger kanske lite i underkant, men jag lade mig safe medvetet då jag byggde maskin för att ha lite olika saker att optimera allteftersom jag ville leta effekt.
min tanke med 15-1 i komp är nog inte så dum, vilket jag läst flera 125cc maskiner ligger på, som är lite rejsiga alltså.
Aprilia RSA låg högre om jag minns korrekt.

jag tänker vrida på alla mina kranar jag har gömt i bygget för att krana fram lite effekt.

[Filip L]

kommer du byta upp dig från 95 (98?) oktan tror du?
ska bli kul å se vad du kan bänka ur den

[ROD02b]

Är inte portningen viktig i sammanhanget? Skillnaden mellan kompressionsvolym och den andre större, bör tas med i bilden.

[Kadett4wd]

ja givetvis är portningen av betydelse.
juh mer avgasduration desto lägre tryck, men jag har inte så helvild avgasduration pga jag har sån area.
Jag samlar data för att göra min beräkningsprocess i ryggraden *S*

Filip, tanken är att gå upp på 98oktan ja *S*
Helvilt bränsleval kan tyckas om man jämför mot andra trimnissar som vrångar och kör på 95 oktan
Jag körde på 95 oktan med 3% olja då jag bromsade den.

I stort sett allt var 'safe' för att få en grund att stå på.
Men jag ligger lågt i komp hur än jag räknar
Moderat duration och fortfarande rätt lågt tryck.
Jag har sökt runt på nätet nu medans maskin går på jobbet och hittat att 125or ligger ända mot 190psi(över 13bar)

[Filip L]

kom på en grej som kan ställa till det lite, min har variabel avgasduration(ventil som öppnar å stänger)
detta gör väl att jag borde ha ganska högt tryck då durationen vid tomgång ligger på runt 160-170 grader på avgas, detta kan väl även vara fallet då du läser dig till 13 bar på många 125or?

[Kadett4wd]

delvis ja delvis nej.
det är inte 'tätt' mot kolvringen, det sipprar förbi massvis med luft då du kickar.

jag hade inte tänkt lägga min på 13bar heller

[Filip L]

sant det
min låg på ca 140-150 psi, hur många bar det nu är?
har ju en äldre maskin -97a
13bar lät lävligt högt iaf

[Kadett4wd]

Det blir ca 10.3bar.

sen är kanske din lite sliten?
Men helt okej ändå, en normal ligger kring 160-165psi.
Nere på ~110psi rekomenderade de 'overhaul'.

jag har kört 65cc med så högt som 18bar(av misstag),, men den gick finfint.
Lägre kubik kan ha mer kompression.

[Filip L]

vad kan man köra med för kompa på en 50cc? alltså kompförhållande på e85 respektive 98 oktan?
blir det att svarva helt nytt förbränningsrum för dig eller ska du bara minska squishen?
min är nog lite sliten. dock ska kolven vara hyfsat ny... har inte öppnat upp å kollat cylindern på den än, ska trimma på den lite under vintern så jag hänger med polarens 125a