någna erfarenheter om detta portnings program?

[Kadett4wd]

okej, har DU fått nåt bra resultat?
om jag vinklar frågan annorlunda.

[moddlaren]

Som jag skrev, ett längre register som börjar lägre ned och toppar på låga 13,400 max nu och ca 11+nm i ett långt register som i princip är platt från 8500 till max med bibehållen effekt.

[moddlaren]

hej peppe

Ian eller någon annan runt mota brukar inte vara svår att få tag på om det är några frågor eller så,, säker på att du mailat rätt??

efter ca 10 dagar ramlade brevet in i lådan.

annars så betalar du och så kommer skivan o dongeln på posten, dock ingår inga uppdateringar på mota dom får du köpa om det inte är rena säkerhets uppdat eller koregeringar av prog varan.

mvh

Jag fyllde i det där excelbladet för beställning de hade på sin sida om mina bankuppgifter, mailade det sen till mailadressen de har på sin sida (iwt@iwt.com.au)
Har inte hört ett knyst innan det, man borde ju få en bekräftelse eller nåt tycker jag.

låter knepigt,, prova att påminn om din beställning som är gjord för jag har fått svara samma dag hela tiden.

annars är ju BImotion ett svenskt prog och billy är ju svensktalande,, tror VRM använder bimotion.

[Kadett4wd]

Som jag skrev, ett längre register som börjar lägre ned och toppar på låga 13,400 max nu och ca 11+nm i ett långt register som i princip är platt från 8500 till max med bibehållen effekt.

Ur vilken maskin, med vilken setup?
Tycker det lät som helt normala siffror för en hyfsad 50cc

[Peppe L]

låter knepigt,, prova att påminn om din beställning som är gjord för jag har fått svara samma dag hela tiden.

annars är ju BImotion ett svenskt prog och billy är ju svensktalande,, tror VRM använder bimotion.

Har redan Bimotion, och har skickat om mailet 2 ggr.

[Erland Cox]

Moddlaren, har du modifierat efter Dat2 och sett om programmet stämmer mot verkligheten?
Jag har Neels 4 taktsprogram så därför är jag nyfiken.

Erland

Hej Erland

ja det verkar stämma rätt bra har ju bromsat min 70cc till nästan 26,5 på två olika bänkar och naturligtvis så finns det ju vissa faktorer som spelar in men säg för enkelhetens skull 25 hp helt korrekta bakhjuls hästar.

Så ja det verkar stämma bra jag fick ca 25,2 hp i programets egna virituella bromsbänk dock har jag inte laggt in riktigt alla parametrar ännu då dom är ganska många.

Fick ju den nya 2T turbo versionen av Neels förra veckan har dock bara gjort ett litet test mot min motor och med 0,5 Bar så skall hon pyttsa ur sig 32 hp men 1000 rpm lägre ner och så borde det bli på en 2T.

EN fråga till dej Erland

hur funkar 4T versionen?
funderar på att köpa denna med mer för skojskull.

Den verkar funka ganska bra och stämma med bromsningar.
Jag har dock för tillfället alldeles för lite erfarenhet för att ge ett bra svar.

Erland

[Kadett4wd]

Very little computer simulation was used, as far as I remember only for the cilinder and head cooling.
We once had an exhaust design software on loan from a very well known company, the results were useless! It was mostly cut and try!
Cilinder development was done without any computing, just logical thinking.

Ganska intressant
Om utvecklingen på Aprilia RSW och RSA motorerna.

[Enok]

Ganska logiskt egentligen, om det fanns dataprogram som visade hur en motor
skulle konstrueras/byggas så hade tex alla F1 motorer haft samma effekt. Man
får se dataprogrammen som en tavelträff, inte bullseye.

[Kadett4wd]

wavespeed 584M/s i RSA pipan

ojj,, fel tråd *S*
aja.. postar i rätt också.

[E34 RRT]

kan ju updatera här och valde dat2 simulator programmet
är mycket nöjd men mycket att lära sej!! samt att man får snsbbt support!