Dax för lite hjälp av er med erfarenheter !

[JockeH]

Funderar lite på hur dåligt/omöjligt det blir om man vill kombinera ett cylinderkit som vill ha en vevstake på 90mm, men kör med en på 85 i stället.

Bygger isf nytt vevhus så höjden kan anpassas, men blir vinkeln för "tvär" , för mkt friktion etc.

Tex rt/95 cylinder , am6 vev med rätt slag.

Mvh Jocke

[Kadett4wd]

Du kan behöva mera spolduration än 'normalt' pga kolven rör sig snabbare i nedre dödpunkt.
utblåset är inte lika känsligt dock ändras det något det med.

[JockeH]

Okidoki, det lät ju som något genomförbart då.

Har hört att det finns fantomer som lyckats få till det med 44mm slag i rt70 cylindern också, men då blir det väll avancerad slipning kan jag tänka

Får leta vidare i cylinderdjungeln innan man bestämmer sig.

Har ni förslag på "porrig" set up får ni gärna posta dem här.

Förutsättningen är att en am6 vev skall användas helst med 44mm slag och 85 mm stake( äger en sådan).

Vattenkylningen bör vara ansluten i cylindern, inga kanaler i blocket.

[smokke]

svarva av botten plattan 5mm och kylningen tas ut på sidan på aerox.......

[JockeH]

svarva av botten plattan 5mm och kylningen tas ut på sidan på aerox.......

Synd att vi "gick om varandra" i kväll, skulle gärna lånat cyllen.

Åker hem vid 09.00 tiden söndag, så blir snålt om tid, du har sms på din tele ggr2.

[smokke]

vi skickar upp prylers med posten

[JockeH]

Hmmm hur funkar det med intaget för kylning i toppen när man vill vända cylindern bak å fram.

Vill skicka pipan bakåt men cylindern jag är sugen på är inte "liksidig".

Blir det prob ?! Tänkte ha elpump och ingen termostat.

[Kadett4wd]

om det inte bildas luftfickor så funkar det.

[JockeH]

om det inte bildas luftfickor så funkar det.

Ok, bildas det luftfickor om man har anslutningen i toppen "neråt".

[smokke]

tror inte du behöver köra med pump ens....på våran k50 med bakfram rt-cylinder så funkade det jättebra med själv tryck,den cylindern är juh än mer vinklad än vad d blir på ett Honda block

[JockeH]

tror inte du behöver köra med pump ens....på våran k50 med bakfram rt-cylinder så funkade det jättebra med själv tryck,den cylindern är juh än mer vinklad än vad d blir på ett Honda block

okidoki. Vill bara undvika att köpa en cylinder för 3-4000 kr och bygga om ett block å sen strular det.

Lasses alu.svets funkade utmärkt och måste säga att han svetsar riktigt fint för att vara "nybörjare", så det ska bli riktigt kul att börja på ett promod projekt.

Ska inte röra en skruv på nya byget innan jag minst har en färdig moppe först.

Kanske får bjuda upp dig på mekhelg, har ingen skruvarkompis just nu och det är dåligt för motivationen.

/ps. Lutar åt polini 94cc

[smokke]

jafan det är en fin cylinder som levererar sags det,håller du på att svetsa upp ett helt nytt block igen??

by the wejj....du ha p.m

[Kadett4wd]

Luftficka får du om luften inte kan åka upp i kylaren.
men det går att komma kring när du fyller vatten.
bara vinkla och luta moppen.
Jag kör utan vattenpump på min hynda.
Den visar inga tendenser alls till att gå varm.
Men jag har 2st cr250kylare.

och tips!
2taktare ska gå runt 40-50 grader för att leverera max effekt.

[nicke.t]

trodde dom skulle gå betydligt varmare. 40-50 e ju bara ljummet. men en luftkyld kan dom hålla så låg värme?

[Kadett4wd]

nej,, men man kan försöka komma dit
Hur man nu lyckas är en totalt annan femma.