Var nyss och testade lite olika konfigurationer men får den inte att varva mera än lite på 14 000 varv/minut.
Kan det vara så att gränsen för vad original tändsystem (samma som på Yamaha) klarar är nådd, eller finns det något att tjäna på att ändra förtändningen?
Förutom haveri
Vad finns det för potential om man bygger om till innerrotor tändning?
I dagsläget sitter sonen och nöter på varvstoppet
http://m.youtube.com/watch?v=QeIEEfKg-As