Ford OHC 2.0 bänkad 300+hk (bilder, modem varning)

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » ons nov 03, 2004 9:53 am

Jag lyfte fran en gammal diskussion från förra julen om provtryckning, här på avancerad turbo...
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=361

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » ons nov 03, 2004 12:54 pm

norrback skrev:den går utav helvete 4,55 utv å bilen väger ca 900kg
går ju inte så hårt men rolig att leka med

Fränt

Funkar det bra med orginal tändning annars?

norrback · Inlägg av **norrback** » ons nov 03, 2004 9:17 pm

hittils har det inte varit problem, men se till att det inte finns spännings fall nånstans med tändningen.

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » tor nov 04, 2004 8:44 pm

norrback skrev:hittils har det inte varit problem, men se till att det inte finns spännings fall nånstans med tändningen.

Är den ombyggd på nått sett eller helt orginal?

norrback · Inlägg av **norrback** » fre nov 05, 2004 7:56 am

helt orginal men alla kablar ny dragna, och att plus till tändspolen går inte via störmlåset utan via ett skillt relä så strömmen säkert räcker till. Det brukar ofta bli spänningsfall i strömlåset på gamlabilar

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » fre nov 05, 2004 9:04 am

Max 21 grader förtändning är väl inte original? Visst ger original tändkurva betydligt mer?

/Gustaf

norrback · Inlägg av **norrback** » tis nov 09, 2004 9:48 pm

jo, det stämmer att den inte är så sen orginal.

vartalsregulatorn är spärrad så den reglerar inte ut mera än till 21 grader. om man har grund inställning på 8grader

om jag inte minns fel så reglerar orginal ut till 34 om man har 8graders grundinställning men är inte säker. Just över 30 grader är det iaf.

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » ons nov 10, 2004 8:12 am

Det låter rimligt ja...

På min Pinto Turbo kör jag uppåt 40-45 graders förtändning på vissa laster (låglast), mappningsbar tändning är rätt trevligt på det sättet...

/Gustaf