Garage58 - E30Turbo 9.86 - nytt chassi 7.50

[Micke Johansson]

Lite mer saker ja satt och lekte med.
insuget helt färdigt med ppf fuelrail också


En sån här fin billetvippa som finns att köpa

[Johnny]

lust att skicka vippan till mig? Filen alltså.. Vore kul att leka lite här hemma med den..

john@schaktkonsulten.se

[Micke Johansson]

Kan ja göra mvh..

[Micke Johansson]

m20 stödgördel till toppen.

[Christian L]

Rita upp en skottsäker m20 topp när du lika håller på Blir det provkörning till sommaren?

[Micke Johansson]

Jo skulle gjort det. 24v special.. Japp det blir nog att åka lite, vet inte om det blir att hård köra beror på ekonomin..måste hård jobba:)

[Micke Johansson]

Så vart det klart här framme också

Ska vi tro på denna väghållning ?

[Jonny Karlberg]

tror den kommer att bli hur grym som helst

[Kalf]

Ja det kommer nog inte vara några större bekymmer med väghållningen.

//kalf

[Micke Johansson]

väghållningen blir fin fin


Så där nu sitter framvagn där på min hitler bil.
Är grymt besviken på powerflex bussningar har alltid måsta modifiera dom eller på den area som ska ha powerflex..
är det bara ja som fått meka med dem ?


fälgarna ser fjuttiga ut

[peppe]

Bror utalade sin besvikelse via sms nyss.

Micke & Peter har varit hos Jens och flödat M20 topparna.

Mickes portade respektive Peters orörda.

Micke: 178cfm vid 11mm Peter: 175cfm vid 11mm (28" VP antar jag)


Hoppas Jens visade Micke lite portnings knep så kanske toppen går att ordna till. Blir väl större ventiler också Micke?

Nåja, dom får väl skriva av sig då dom kommer hem.

[Micke Johansson]

Lite besvikelse blev det faktiskt ! det uppstår turbolens i kanelen efter 11mm lyft i båda topparna , ska fila lite på min och se om det försvinner vill gärna ha så att Flödet följer lyftet bara det blir en ökning så är vi på + sidan..
Dock trodde jens att min topp skulle ge mycket pulver endå med så stora kanaler i början men det ser vi i bänken. mvh

[Jens Gustavsson]

jag tror att det går att plocka en 10 cfm till med mer tid nedlagd i inner radien som nu var stort sett vass mitt i apex.

det är inte bra då den tappar så mycket på höga lyft, kanse blir så på alla dessa toppar oavsett hur inner radien ser ut om man inte fyller med jb weld och formar om den drastiskt?

men mina erfarenheter av M10 motorn som har likande canalutformning säger att de ska fortsätta att öka på flödet upp till minst 16mm.

skulle visst dit med större insugnings ventil så portningen kanse inte var ricktigt klar?

[Micke Johansson]

Ja det ska dit 1mm större ventiler på båda sidor ferrera ventiler
Tror du det kommer bli mer flås med dom ventilerna ?

Kanske det är så att dessa toppar måste resas, men om så fallet är blir det att göra en ny topp när det blir aktuellt och göra rätt från början kanske och prova lite olika när tid finns. mvh

[Jens Gustavsson]

jo på lägre lyft iallafall på höga lyft är det mer canalen som avgör