www.savarturbo.se

[lord_nordkvist]

allting monterat å klart, vart faktiskt helt okej.. mycke rör å elände vart de jue, men men



kringelkroken runt termostaten för att få plats me tryckröret från turbon..
åsså kan man nog skymta oljereturen från snurran och uttaget för vevhusventilation där nere nånstans..




ska släpa mig iväg å slå i olja å lite vatten nu idag, och prova vrida på nyckeln å se om motorn ens går runt

sen blir det nog en grillbit å en liten liten pilsner..
_________________
Smurfblå Bmw turbo
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=22134

[Stener]

Fint fint! Va fan har du inte på turbon på bilden?? Den måste ju på fort som attan!

Ska du inte till hårkvallen ikväll?
_________________
Anton Stener
073-1817798

Volvo 240
B230FT ca 400HK?

[beemern]

jävlars va snyggt de var under huven, sån finish vill jag också ha när mitt är klart.

du råkar inte veta om nå gasstag till dubbelförgasare? saknas på mina och passar från weber och alla andra som har likadana ändar på axlarna.
_________________
larse norsken edvardsen

[lord_nordkvist]

beeemern startad! vart gnuggande i ca 1.5sek innan gamla bettan hoppade igång med nya kammen.. dock ca 3-4sek köring innan fullt oljetryck nåddes i motorn..
stener lilla.. nu ska vi först kika så allting fungerar i sugmotorstyle, dvs. lite inkörning och dragvillighet som sugmotor.. detta är ett doktoriskt experiment i flera steg

vi har forskat en del ute på gatorna nu med olika kammar, laddtryck, sugis å hela baletten nu, och fått en fin erfarenhet i m10:ans karaktär..

på söndag tror jag det blir komplett inkörning av kammen, lite enklare mods i form av extra oljetrycksmätare, tomgångskörning kring 2000rpm för inkörning av kam..

inom snart blir det turbo på och laddjustering till strax över kilot att börja med.. för första gången på flera år känns det som ett vinnande koncept
_________________
Smurfblå Bmw turbo
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=22134

[beemern]

du råkar inte ha en ful gammal oljetempsmätare liggandes i skräplådan som du inte behöver? jag fick en för ett tag sen men visade sej vara en 24v så den funkade inte så bra till bilen:P.

hur var de med oljekylare, hade du en sån också eller var de någon annan som sa de igår?.
_________________
larse norsken edvardsen

[lord_nordkvist]

ingen tempmätare liggandes dessvärre.. grym skillnad på oljetemp när man kör sugis och turbo.. min visade kring 50gr när jag varvade runt som sugis, och 110gr lätt när man hakade på tubon å drog igenom hela lådan nåra gånger.. ska bli kul p se om de blir nån skillnad me oljekylaren, vad temperaturen hamnar på..

oljekylare hade jag förut till övers från audi, har iochf en rackare som vart över från kylarn min som ja sa, som är tänkt att kyla oljan till automatlåderna på bmw 840-850.. den är bred å lång och kyler förmodligen ganska bra
_________________
Smurfblå Bmw turbo
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=22134

[beemern]

hehe okej :p tänkte mest ha för att fylla hålet som är gjort i instrumentbrädan och är kablar dragna så är bara sätta dit .

man kan ioförsej inte ha för mycke mätare bättre att ta de säkra före de osäkra ,


mja skulle haft en vanlig oljekyl med slangar för ska ha den bakom turbofronten .
_________________
larse norsken edvardsen

[lord_nordkvist]

så, efter lite möda och givetvis lite besvär så sitter väl allting ihop..
turbo monterad med allt tillhörande filijox.. är iaf i detta skede, hel å ren och ser riktigt bra ut
har haft lite småproblem med oljevåfflan dock sista svängen vi tog i form av lite läckage.. ska ge det en chans till, sen måste man väl göra någe mer drastiskt.. annars har det funkat bra.. har dragit en lättare repa med nya kammen (som sugis) och det har fungerat fint..

som sagt, nu ska det provköras med turbo, mappas och hålla lite koll på någe läckage bara.. så borde det vara grett sen

bjuder på en idolbild..







de är så lite plats kvar på vissa ställe pga alla rör m.m. så de är frågan om man ens får ner en sedel på vissa ställen

som sagt, provkörning och mappning hägrar.. får väl se om de blir nå grett..
_________________
Smurfblå Bmw turbo
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=22134

[Turbokoftan]

Oj det gick fort, blir det gatmappat nu i sommar då? Ser bra ut motorrummet, fast de såg lite tight ut så jag hoppas du inte behöver skruva något i onödan på den nu sedan

[Gladh]

Fifaen så fint de ser ut
Ut å mappa me re nu

[lord_nordkvist]

jao lite smått hare väl hänt här å..

nu har iaf launch control blivit inkopplad, och har numera en fungerande varvräknare tack vare lite tips från mattias..

så har det blivit lite mappning.. stecka knapprar i vanlig ordning, och som vanligt fungerar det riktigt bra. har satt en ganska fin strypventil och reglerar laddet med (för in både ladd över och under membranet i wg:n)
lägsta möjliga vart omkring 1 bar.. öppnar vid typ 0,8 och skenar nåt hekto till på varven.

efter lite pill å lite vrid så hamnade vi kring 1.4 bar (då den även bröt) har lite svårt med att få ett jämt laddtryck för tillfället..

ska prova köra med magnetventil från en saab rackare nu och se om man kan få det att lira lite bättre, får för mig att han inte kan använda fulla slaglängden på wg ventilen riktigt som det är nu då man leder ladd uppifrån också

hm aja, vi får iaf testa..
övrigt ser det bra ut, börjar på dra ganska fint nu också
bara man får en stabilt ladd så är det bara fortsätta vrida upp en bit till..
_________________
Smurfblå Bmw turbo
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=22134

[beemern]

oh, händer lite här också, trodde de stod nästan still . du har inte lust att låna den där ventilbygget du gjorde?, köpte en 284g kam som kommer på tisda-onsda så vore fint om man fick låna den för att underlätta bytet en aning .
_________________
larse norsken edvardsen

[Stener]

Fan vad fint Jimmy!

Fan den ventilen lät inte dum, Skulle haft något liknande när min ska till och mappas
_________________
Anton Stener
073-1817798

Volvo 240
B230FT ca 400HK?

[lord_nordkvist]

nej inte stå de still inte, har egentligen blivit mycke småpill fixat, fast ja glömt att uppdatera lite
jorå de går bra de, den underlättar kambytet en smula.
äre en dr shrick? haru någe ställbart kamdrev då? annars blire knas..

stener; ja beroende på hur det går med magnetventilen på min så kan du nästan få köpa strypventilen av mig isf. annars finns dom på dunlop hiflex i lugnvik, 2st modeller, riktigt smidiga å fin..

blir brytare på magnetventilen också så man får två laddtryck att köra på..
en med lägsta möjliga dvs typ 0,9bar, och en med vad man nu lyckas trolla fram på bänken till våren, får se vad som bottnar först..
_________________
Smurfblå Bmw turbo
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=22134

[Stener]

Okej. Men du kopplar bara laddtryck över och under ventilen och sen stryper laddet över ventilen ju mer du vill ladda?

Verkar ju smidigt att ha under mappning
_________________
Anton Stener
073-1817798

Volvo 240
B230FT ca 400HK?