Team alfapower.nu Knuffarcupen 2013, blekvit 360 GL härnäst

[jol]

Jörn avklarat med 240:n 2012-12-15 http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=1&t=71251
Lycksele avklarat med 240:n 2013-01-05 http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=1&t=70944
Jörn är nästa vi siktar på 2013-03-16 http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=1&t=73025

INFO om 360:n börjar här på sid 4: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... 89#p535189

Det är ju alltid kul med garagetrådar, hoppas få fler trådar om knuffarcup-bilar
Vi hade tänkt ställa upp med en Italienare men polaren har förhinder på datumet för tävlingen i Jörn, så vi går på plan B med en Alfa 240 istället



Jag var imponerad över att den varken behövde skattas, besiktas, kablas igång eller bogseras från platsen Senaste två besiktningarna utan anmärkning.
Hemfärden från Överkalix gick helt utan problem, det gick att frikoppla litegrann men man kan lika gärna bara flytta spaken och matcha varvtalet.
Kupéfläkten funkar, det enda av den digra utrustningen som är paj är intervall-läget på torkarna.

Hemma i Luleå blev det garaget direkt för bilen, efter ett Friscomål för att lägga upp taktiken bestämde vi oss för att svetsa torpedväggen kring kopplingen på plats. Inte för många paneler att demontera och kablarna hängdes undan. Pedalstället gick ur som en dans med mutterdragaren


Sprickan hade enligt förra säljaren uppkommit pga belastningar från värre tryckplatta, något som både jag och nuvarande säljaren skrattade åt 48 000 mil låter som rimligare förklaring


Välmarinerat rostskydd, motorn var nyservad med tänddelar inkl brytare och nyspänd kamrem


Lite rost i hb skärm pga avsaknad av stänklappar, reservhjulsbaljorna har klarat sig bra kanske pga dräneringen


Så nu har man ett hyffsat utgångsläge för 800kr och mindre än 8 timmar. Planerna smids för att preppa den ytterligare

[jol]

Tak-xenon check (det viktigaste först). Har ju bott tre år i Arvidsjaur och det är takmonterat som gäller i skogen


Clipsen som håller panelen för A-stolpen användes för att fästa heavy-duty stöldskyddade tak-elektroniken.


Hade man tänkt till lite längre skulle man monterat längre bak och sluppit lysa upp huv och instrumentbräda. Finns G-keps till 240? En liten skärm under varje ljus löser det vid nästa garagebesök.


Huv och koffertsprintar, check. Hålborrade M10, billigt värre och demonterbart till och från bana och ev. besikning.Original lås sitter med två skruvar så det löser vi på plats.
Alla lyktor går nu att lossa, tagit bort strålkastartorkare och noterat kabeldragningen till bakljusen.


Har också lastat i lite verktyg och bogserlina som säkertkommer till användning, ha ha

Kvar är:
Byta huvudbromscyl då den här internt läckage, pedalen sjunker långsamt men ingen vätska försvinner.
Framvagnskoll då den drar till vänster vänster, fast tänk om banan går moturs
Nummerskylten på taket/takräcke
Fästen i hatthyllan för att montera bakljus
Skicka i en radio, har grävt fram en med iso och död display
Trimma

[Steve]

Ni planerar att köra till och från banan? Ta med följebil isåfall

[jol]

Mina medtävlare kommer upp från Umeå till Jörn, så jag får ensam möta upp dem norrifrån... men jag har en plan

http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... 495#256495" onclick="window.open(this.href);return false;
Tror man måste vara inloggad för att se bilderna men det är en dollyvagn jag byggt och använt ganska flitigt. Det är "bara" 14km extra omväg om man undviker E4 och kör till Jörn via Älvsbyn så jag hoppas det går att ligga över 30 där.

Var på ett liknande evenemang med en liknande bil, även den +35' mil. Fick rulla igång den sen men hem kom vi, bra presterat med tanke på att vevaxelmuttern hade släppt och remhjulet bara hängde i remmarna

[Lyrre]

Självklart finns det ju G-Keps till 240 RP Glasfiber säljer!

Enkel http://rpglasfiber.com/pro.php?go=las&id=5318973" onclick="window.open(this.href);return false;

Dubbel http://rpglasfiber.com/pro.php?go=las&id=7272043" onclick="window.open(this.href);return false;

Ba å köp

[jol]

Haha det är mer än bilens inköpspris (och värde)

Gjort lite idag med, det viktigaste uppdateringarna först. Dekaltrimmet


Dekaltrim bak och gjort ett par hållare till baklyktorna ovanpå hatthyllan, tänkte använda hela lyktan eftersom den ju redan finns där gratis. Två plåtremsor till så är det bulton


Monterat läcker bandare, samt trimmat med nyckelband



Köpt sprintar till huvpinnarna, 24kr på jula
Bonusbild på dragstången, bekvämt att bara behöva ratta och inte bromsa när man blir dragen. Biltema kulhandske och schackel från båtavdelningen.

Huvudbromscyl beställd. Skruva lite i framvagn och skapa en nummerskylt sen kan man börja med dumheterna. Färdig en månad i förväg var ju rätt bra i tidsplanen

[Tommy^_]

Ska bli kul att se om bilen håller någon längre stund Men angående sprickorna så råkade jag ut för samma sak efter en sommar med tilton.. Hela plåten rör på sig ganska bra om man trycker skapligt på pedalerna
Sen så ska den bilen inte ha hydralisk koppling orginal. Det satt standard på 260 med m46 låda vilket är väldigt ovanligt så något lurt har det allt varit tror jag

[jol]

Jo den här vajerlösningen är tungtrampad, i stil med tryckplattan på alfan som den fick. KEP steg 4, från 350kg tryckkraft till 1400kg
Det blir nog ett besök på btema och shoppa en reservvajer, ifall att.
Har på senare tid noterat att oljetryckslampan är död, så givaren är nog boven till oljeförbrukningen också.

[J00r]

Upp till kamp:) Kan nog bli svårt att köra den hem...

[jol]

Kommer ni till Jörn alltså? Konstigt att det inte rasslat till i anmälningslistan på samma sätt som i Lse, när den ligger lite närmare.

Jag tror det inte kommer vara några problem att köra hem den jag har ju kört med släp förut

[Steve]

Vi var bara 15 lag första året i Lycksele, sen insåg nog alla hur kul det var Lite trist att vi verkar vara dom enda från Lycksele som anmält oss

[Huugo]

Vars hittar man info om Jörns tävling??

[jol]

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=1&t=71251" onclick="window.open(this.href);return false;

[professorwinther]

Kul att det kommer upp trådar om knuffarbilarna så man får följa motståndet lite!

[jol]

Var är tråden om er bil då?

Arbetsloggen fortsätter
3" avgas och spikband (vad de nu heter) så har taklampornä fått kepsar


Trim-bromscyl bytt


Jag är hos föräldrarna i Mellansel nu och spanar lite tävlingsdelar till den, bland Alfadelarna finns det lite blandat som skulle göra sig bra på den här vagnen...