Mått på runners osv..

dannej · Inlägg av **dannej** » tis okt 26, 2004 12:05 am

Hur långa runners brukar man köra på 230 maskiner?

Verkar som att turbomotorer inte alls har lika långa runners som sugmotorer, eller det kanske är helt oviktigt på en överladdad motor?

Jag kommer köra 4 separata spjällhus.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tis okt 26, 2004 9:12 am

det beror på vilket varv du ska stämma av den på.

dannej · Inlägg av **dannej** » tis okt 26, 2004 9:25 am

svårt att säga, jag vill ha så brett register som möjligt, tror jag kommer ha maxeffekten uppåt 6500-7000varv.

Hur räknar man på plenum om man kör med separata spjällhus?
Räknar man volymen mellan där runner-trattarna slutan och fram till där röret från ic:n går in?

Med 1 spjäll så är det ju enkelt, helt enkelt bara från spjället.

dannej · Inlägg av **dannej** » ons okt 27, 2004 12:05 am

vad det gäller volym på plenum med separata spjällhus så måste det ju gälla samma saker som med tryckförgasare.

blir det lagom med 1,5 x motorvolymen även där?

Jonas CRX VTi 94 · ons okt 27, 2004 10:07 am

Har du några formler för sånt? Jag satt och pillade med det där för några år sedan, men jag har glömt. Man räknade på flera pulser så kunde man få några olika multipplar av längder som fungerade bra för ett vist varv.
Som sagt har du några formler eller dylikt?
/Jonas

Jens Gustavsson skrev:det beror på vilket varv du ska stämma av den på.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » ons okt 27, 2004 3:19 pm

För bra körbarhet och toppeffekt vid 6500-7000 på en B23 så rekommenderar jag ett rör som konar från toppen ca 41mm till ca 48- 50mm nära tratten. Längden ska va ganska lång, ca 35cm. Plenumvolymen är inte viktig så länge inte flödet blir dåligt vid trattarna, min vol ca 3-4L.

Fredde Holmgren · Inlägg av **Fredde Holmgren** » ons okt 27, 2004 4:14 pm

Funderar om original insuget på en ford ohc är nåt att ha på min brors 2 liters turbomotor, runnersarna är 40cm på det.. är det bara att slänga och bygga ett nytt eller? känns som de kan va lite långa.

mrabarth · Inlägg av **mrabarth** » fre okt 29, 2004 1:53 pm

Tjena! Satt och läste på Rejsa.nu och trillade över denna tråd som behandlar insugs längden på ett "lite" mer vetenskapligt sätt

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=14178

Jens Gustavsson · mån nov 01, 2004 12:13 pm

Vetenskapliga missföstånd verkar det va gott om i den diskussionen!
Dom pratar om olika saker allihop. För högt vridmoment ska det va långa rör för mycket "rameffekt" och en avstämning på andra vågen.

dannej · Inlägg av **dannej** » tis dec 21, 2004 11:56 am

Jens Gustavsson skrev:För bra körbarhet och toppeffekt vid 6500-7000 på en B23 så rekommenderar jag ett rör som konar från toppen ca 41mm till ca 48- 50mm nära tratten. Längden ska va ganska lång, ca 35cm. Plenumvolymen är inte viktig så länge inte flödet blir dåligt vid trattarna, min vol ca 3-4L.

35cm menar du från toppen då? och inte från ventilen?

Nu är detta med separata spjällhus (45mm) på en 2,5L B230

900 Power · Inlägg av **900 Power** » sön feb 20, 2005 9:21 pm

Någon som vill hjälpa mig med det här att stämma av insuget. Hur ska man vet vid vilket varvtal man ska stämma av det?

Turbo_fb · Inlägg av **Turbo_fb** » sön jun 25, 2006 7:23 pm

http://auto.howstuffworks.com/question517.htm

Naar du skal velge omraade for utregning av runnere ville jeg valgt et turtall rundt der turbo begynner aa lade.