Sävar Turbo Site

Halloj!

Ska montera getrag i min 240:i. Har måttat lite och främre kardan, som tyvärr har lilla volvo medbringaren är ca 40 mm för kort.

På getragen har jag medbringare som passar på volvos grova kardan. Skall tydligen finnas en kardan från 240 med M45 (-84?) Som har rätt medbringare.

Planen är isåfall att skaffa två st sådana kardaner, en i reserv samt svarva till ett puck-liknande mellanlägg typ;




Finns det några nackdelar med en sådan förlängning? I mina ögon bör det funka bra om man svarvar den så att den styr i båda medbringarna.

Vanligt handelsstål duger det?

Klart prisvärt gentemot att få två st kardaner förlängda och balanserade på firma.

Ideér?

MVH

_________________
Tommy Landholm

Pucken funkar nog fint tror jag, använd gärna nå bra bultar typ 10.9.

Ang originalkardan så var det väl M47 lådorna med knutkors, inte hardy, fram till o
med 85 man sku använda? Har för mig det var så men inte helt 100%

//Robban

_________________
16V/HX40 billet/filat lite överallt & vems. 540hp & 566Nm på naven @ 1.5 bar

Tråd - viewtopic.php?f=21&t=56489" onclick="window.open(this.href);return false;

TfnNr: 073-844-21-26
///Robban

Självklart tänkte jag använda 10.9 svarta bult

Det måste vara ifrån en bil med M45 annars blir den väldigt för kort.. Har fyrväxlade getragen så den är alltså 40 mm kortare än 45:an ca. Hittade en stång
på bildelsbasen som ser rätt ut.. Skulle kanske gå att omvandla bultdelningen i pucken iofs..?
Dom klena kardanerna finns det ju betydligt fler av. Iallafall med m45 längd..

_________________
Tommy Landholm

12.9 är ju sk. svartbult? Dom är nog så hårda tror jag. Man ska nog använda just 10.9
så den kan sträckas lite så att du inte tappar klämkraft i skruvförbandet

_________________
16V/HX40 billet/filat lite överallt & vems. 540hp & 566Nm på naven @ 1.5 bar

Tråd - viewtopic.php?f=21&t=56489" onclick="window.open(this.href);return false;

TfnNr: 073-844-21-26
///Robban

Jag körde med liknade lösning en sommar innan jag lät tillverka en mellanaxel med rätt mått.
Dock så lyxade jag till det med att använda original bultarna till diffklumpen där jag
monterade förlängaren. Var fingängant där.

//Nisse

_________________
Behöver ni ha någonting svarvat , hör av er via PM

Det ser ut som att pucken på bilden är gjord i aluminium. Det är väl okay med alu ifall man inte har gängor i den utan drar skruvarna rakt igenom som den på bilden är tänkt. Då får man dessutom lång och fin draglängd på skruvförbandet. Mindre risk för obalans med en lättare detalj dessutom.
//Jacob

Finns även omvandlingsknutkors att köpa

_________________
Ford

http://frimotorsport.blogspot.se/

Sitter en sån puck på ett av mina fordon. Funkar ok










'

_________________
Änn fauur vau sömm änn äe näer änn eintte äe sömm änn skauu...

kardanen utan överväxel på "vilken det nu är" är ju längre än den med öv. har du mätt, provat den? (kanske för sent)?

_________________
Alltid för liten turbo!

Pratade med Uni-kardan om detta och det var inget han rekommenderade eftersom du får en rätt bra utväxling på skevheten, om vi säger att medbringaren kastar 1/100 så blir det betydligt mer 50 mm längre ut med en påskarvad puck..

Hittade förövrigt en grov kardan i rätt längd som passade rakt på getragen på bildelsbasen

_________________
Tommy Landholm

Vilken var det då? (ifall någon söker) m90 främre kardan?

_________________
Alltid för liten turbo!

varför utgå ifrån att medbringaren är krokig? Det finns bilar med sån där puck originalmonterat. Kommer inte ihåg var jag såg en dock men det var nå japanskt 4wd. Så är allt okej så är det klart det fungerar om man håller sig till moderata dimensioner.

Ja, om man tjänar sitt levebröd på att göra kardaner åt folk så kanske det inte känns bra att rekommendera folk att göra enkla lösningar själva? Man ska alltid lyssna på vad folk säger och sen fundera själv lite tycker jag... (Fundera givetvis lite kritiskt på vad jag skriver också.)