Sävar Turbo Site

Hej, jag har en b230fk på e85 med wasted spark med maxxecu.
Jag hitta ingen ingen grundmapp för b230 e85, finns de får ni gärna länka det såfall.
Jag har skrivit in alla givare, spridare mm kollat så tändning stämmer. Men är grön på när det kommer till tabberlerna för tändning mm. Så om någon skulle vilja syna över de och säga vad man kan ändra.
I nuläge så startar den o går lite dåligt på Tomgång och låg ca 5-600 rpm (org tomgångsmotor inkopplad)
Cirka varannan sekund så smäller de till baktänder låter de som, kan även hända ibland när man kör på startmotorn när man ska starta.
Behövs mer info om motor mm så skriver jag ner de.
Lite bilder från mappen:















gif upload

Tacksam för hjälp

Stäng avi tomgångsstyrningen till att börja med. Justera på bränslemappen tills den går riktigt på tomgång när motorn är varm.

_________________
-Vilken tur att det finns standarder, synd bara att det finns så många!

Stäng av lambda korrigering.
Justera tomgång till 800-900 från gasspjäll.
Sätta tändningen till ca 15 deg, kolla med strobo att den är 15 på vev.
Nu justera såsen på tomgång.

När jag är lat, börjar jag med liten grundmap. Tex 1000 rpm steg och 250 mBar. Enklare att mappa grovt först 30 lastpunkt än 150.

Du kan ha closed loop idle control. Funkar bra.

Har testat lite av de ni sa med o stänga av Tomgångsstyrningen o de hjälpte inte jätte mycket, har inte vågat ställa så mycket på bränslet då jag inte kört den varm, vågar inte ha igång den längre stund som den är nu. Hade org kam I senast jag testade, men satte i klrt3 kammen I Helgen vilket gjorde de ytterligare sämre på Tomgång under 1000rpm dör den, ställt upp spjället just nu, lambda ligger på ca 0,87. De kom något metalliskt rassel idag jag stängde av motorn direkt när de kom, kolla men allt utanpå motorn var helt, rädd att de kan varit någon kolv? Men starta igen efter o går som innan, ryker inget heller, ska man ta o riva allt igen o kolla kolvar?
Olja börjar bli liknande ljusbrun färg o luktar ganska starkt när man luktar/kollar i oljetlocket är de e85 som kommit ner i oljan efter så många starter o då den aldrig får gå varm?

Här är ett klipp på hur den går.
Imellan baktändningarna som poffar kan man höra hur de slår emot som om något hugger I i motorn nästa hörs tydligare i slutet av klippet.
https://youtu.be/WK0SaV5SNpo

Låter som nåt är felkopplat med wastespark spolen när den baktänder sådär. Var i landet håller du till?

_________________
Mera brus i kubbarna! Bromsar/ mappar för öl

Hm okej, jkpg.
Har kopplat 12v, som går på tändning, jord och tändning 2 utgångar.
Kopplat från spolen till stift: A-1 B-3 C-4 D-2

Har denna spole
https://www.maxxtuning.se/produkter/mot ... a-tandsteg

Som jag misstänkte, koppla A och D till 1 och 4.
Koppla B och C till 2 och 3.

_________________
Mera brus i kubbarna! Bromsar/ mappar för öl

Japp kom på mig själv att de kunde vara fel när jag skrev ner det, vart lurad av a-d där nu gick den mycket bättre!! Nu är bara frågan om man ska riva toppen o se vad som lät I den sist, går som den ska nu rycker inte heller, ska testköra lite o se om man märker något. Tack för hjälpen!