minsta/lättaste bilmotorn?(mikra motor undersökt)

[T Fahlgren]

jag måste då för övrigt säga att nissan micra motorer passar utmärkt i lite större skotrar som har vattenkylning orginal. de är även mycket lätta motorer.

Jag skulle ju om det finns intresse kunna sopa av den och ta nån bild?

Enligt mig så ser det mycket brutalt ut med en sådan motor, ett vinnande koncept

JA BILDER!!!!!

bilderna kommer i kväll (lördag kväll, så fort jag fått godkännelse av ägarn)

[Tommy Luhr]

jag måste hålla med dig om att det är dumt att köpa stulna saker. det är inget jag rekomenderar.

Man vet ju själv vad ledsen man skulle bli om det vart borta något..

Sen tror jag inte det är så vanligt att folk tar aggregat av privatpersoner..

Vanligaste stölden är nog på stora företag som byter ut aggregat pga kosmetiskt eller andra fel..


golf har ju en 1,4 16v som är lite sådär i hållbarhet men liten i storlek.

sen finns det ju 3cyl på 1100cc eller runt där till skoda och ev polo eller fox som dom heter nu...

Vad har du för krav förutom utrymmes skäl då?

[3000s]

Daihatsu Charade är nog det bästa valet, och de finns med orginal-turbo, http://www.blocket.se/vi/11260162.htm?ca=6_s

Jag tror att det är en Charademotor som finns i skotern det pratas om tidigare.

[T Fahlgren]

En vecka senare

Här kommer då bilderna på denna skoter med nissan motor.

Ursäkta kvalitén, taget med mobilkamera och då det var skymning

[img=http://img170.imagevenue.com/loc456/th_49423_Dsc01719_122_456lo.jpg][img=http://img134.imagevenue.com/loc519/th_49424_Dsc01720_122_519lo.jpg][img=http://img22.imagevenue.com/loc501/th_49429_Dsc01721_122_501lo.jpg][img=http://img105.imagevenue.com/loc328/th_49434_Dsc01723_122_328lo.jpg]

[T Fahlgren]

en halv B20 fränt!! bild på den också!


maskinen i fråga är ev inte till salu med mikra motor?


jag skulle kuna jobba vidare på den och spara tid då ni gjort mycket redan?

jag kunde inte ta några bilder på b10:an men det kan komma i en egen tråd senare med lite mer info...

jag ska fråga om den är till salu och medelar via pm

[Jens Gustavsson]

http://img105.imagevenue.com/aAfkjfp01f ... _328lo.jpg

motorn såg ju inte så stor ut i motorrummet! fränt bygge.

men vad är det för primiärvariator , den såg inte så modärn ut?

[T Fahlgren]

haha, joo det är lite udda.

jag tror att primärvariatorn är från en kohlermotor. vissa rajd hade dem. den är väldigt enkel att vikta om, så den har utrustas med tunga vikter så den växlar på låga rpm jämfört med höga som på en 2-takt.

[Patrik H]

Varför just en bilmotor och inte en motorcyckelmotor ?

jag vill ha en motor utan växellåda då det ska svarvas en kona till variatorn, sen brukar mc motorer va ruskigt dyra om de inte är stulna vill säga och sånna ska man inte köpa för nästa gång är det en själv som drabbas

det där va det bästa jag läst på länge ,tänk om fler kunde tänka så ,allt för många tänker bara på sig själva bara jag tjänar på det så skiter jag i var den kommer ifrån.

bra sagt

[Steve]

ett vanligt fenomen är att åkare byter turbo i förebyggande vid servis då de inte vill bli stående effter vägen med trasig turbo och de turbosarna tar mekanikerna hem och säljer på tex blocket.

Jag jobbar på lastbilsverkstad och alla aggregat vi byter ut skickas in som bytes, väldigt sällan att nåt bara blir bortkastat...då ska det vara totalhaveri på den

Har dock en splånkarns från en FH16 550 som skulle kastas p.g.a. att den turbomodellen blivit ersatt av en annan

Ett tips om du vill ha tag i en mc-motor till rätt pris är att ringa å prata med uffe på lycksele bildemontering, har för mig att han finns här på forumet också...dom lär ju ha några små bil-motorer på lager också

[Jens Gustavsson]

uppdate!

jag håller på att demontera en mikra motor nu ska se om den är nå frän , bilder kommer senare.

[mh]

Suzuki Alto, jag åker en 99a.
Den motor är liten, ser inte så mycket större ut än en mc snurra.
Hmmm de är ju klart den är ju på 1000cc

[Jens Gustavsson]

jag har rivit klart nu och man får hak släpp nåstan hela tiden när man skruvar isär en sån här motor

först så ser toppen ricktigt fin ut med det hemiskfäriska förbräningsrument och höga fina canaler, ventilstorleken ser rätt stor ut också.

ett minus i toppen är att kam nockarna inte kan bli så mycket högre då man inte skulle få in den i toppen utan överfall.


blocket har ingjutna stålfoder i aluminiumen med ca 6-7mm total tjocklek

sen plockar man isär oljetråget och möts av grymma olje plåtar överalt sen en fet stöd gördel mellan alla ram överfall sen en jävulskt smäcker och fin vev som har lättnings hål i vevtapparna som en prostock raggar vev

smidda stakar som med tanke på att motorn bara är på 1200cc ser kraftiga ut, fina kolvar med inverted doom också som ser ut att tåla en hel del turbotryck också


sen vikten på motorn när man plockat bort all runtomkring utrustning som jag inte ska använda va fan de går ju 4-5st nissan mot en B20

nä fy fan alla som skruvar raggar V8 borde skruva isär en jappsar motor, sen skulle de alldrig vilja röra en äcklig cheva igen

fixar bilder i morron kanse, måste sluta leka nu i japan motorn

[Dennis Öhman]

Egentligen Jens om det nu inte sitter i plånboken, Liten och lätt vore väl egentligen en wankelmotor Då behöver du nog kanske inte turbo, Kanske bara varva mer

[mats757]

En både hatad och älskad motor, Motorenas motor!
Som med god vilja kan varva 7-8000rpm.
Tyvärr inte så billig.
En HD-motor!
En sådan skulle då i allafall ge uppmärksamhet!

Mats

[Anders E]

så stor var motorn i min starlet


IMG]http://i34.photobucket.com/albums/d131/ ... CN6526.jpg[/IMG]