Va hur vad...Vadå portning, vad är det ? Är det inte standard ?Kadett4wd skrev:jag vill se cylindrarna om de portas =)
Ser du om det är filat någonstans ?
Lynx 1260 trippel "the story"
-
Johan Lindberg
- Forumsberoende
- Inlägg: 750
- Blev medlem: mån nov 08, 2004 6:26 am
- Ort: Bollnäs
- Kontakt:
Men jösses, detta är ju den sista riktiga järnlynxen som finnarna byggde ? Dom är i en egen klass när det gäller hållbarhet går inte att jämföra med skidoo REV, kolla på tidigare bilder på insidan av samma ställe som du markerat, klart dom har förstärkt redan, det var synd att finnarna inte fatta på engång att det skulle vara trippel i dennaJohan Lindberg skrev: Ett tips är att göra en förstärkning där, rev'arna brukar ju kunna spricka där blåa sträcket är och med en trippel blir nog inte belastningen mindre
-
Johan Lindberg
- Forumsberoende
- Inlägg: 750
- Blev medlem: mån nov 08, 2004 6:26 am
- Ort: Bollnäs
- Kontakt:
För er som är oroliga för botten vridet kan jag medela att rave ventiler kommer sitta på motorn, bilderna kanske är lite missvisande/ svåra att se. Skulle kännas ytterst dumt att ta bort en så smart lösning.
Var tvungen att göra en skyllt att sätta på garage dörren så gäster skulle vara förberedda på det grova skoter våldet. Tror annars dom svimmat, bara synen av blocket med cylindrar får vilken annan motor att framstå som liten.
Ni som lätt får ont i huvudet av cnc-billet bearbetade detaljer bör inte läsa längre i denna tråd. Det är nu det skenar utom räckhåll.
Var tvungen att göra en skyllt att sätta på garage dörren så gäster skulle vara förberedda på det grova skoter våldet. Tror annars dom svimmat, bara synen av blocket med cylindrar får vilken annan motor att framstå som liten.
Ni som lätt får ont i huvudet av cnc-billet bearbetade detaljer bör inte läsa längre i denna tråd. Det är nu det skenar utom räckhåll.
Hehe, humorJonas N skrev:http://i27.photobucket.com/albums/c182/ ... MG0355.jpg
Oooo, frästa grejor! Postapostaposta
------------------------
Lotus Elise S2 -01 Finbilen
Suzuki GSX-R 1195 Turbo 313 hk/222 Nm på hjulet vid 1,4 bar. Nuvarande tryck 2,3 bar
Huliganhoj 1
Husaberg FS650E Motard -02 Huliganhoj 2
700 cc tvåtakts amatörbygge med snöskotermotor
Saab 9-5 Kombi familjetransportör
Citroen Berlingo laståsna
Lotus Elise S2 -01 Finbilen
Suzuki GSX-R 1195 Turbo 313 hk/222 Nm på hjulet vid 1,4 bar. Nuvarande tryck 2,3 bar
Huliganhoj 1Husaberg FS650E Motard -02 Huliganhoj 2
700 cc tvåtakts amatörbygge med snöskotermotor
Saab 9-5 Kombi familjetransportör
Citroen Berlingo laståsna
hungrar efter mer!-
Leif Backlund
- Sävar Turbo Racing
- Inlägg: 241
- Blev medlem: tor mar 18, 2004 9:26 pm
- Ort: Lycksele
Jag har varikt sjuk några dagar, men nu har ni väntat läng nog.
Förstärknings plåt fräst i 12mm aluminium plåt. Dom 2 stora hålen är för att kunna sticka in spärrskafft förlängaren och kunna dra åt skruvarna till motorfästena, så det gäller att tänka ett steg längre hela tiden. Alla hål har ett syfte det kommer ni se senare.
Monterad i chassiet notera även överfallet som går ovanför motorblocket, det här blir nog stadigt. Motorblocket är bara löst liggandes på plats utan fästen än så länge.
En förstärknings platta till motorblocket, fräst ur 20mm aluminium plåt.
Motorblocket behöver nog all hjälp det kan få för att bibehålla rakheten när vevaxeln börjar vobbla likt en överkokt varmkorv
Förstärknings plåt fräst i 12mm aluminium plåt. Dom 2 stora hålen är för att kunna sticka in spärrskafft förlängaren och kunna dra åt skruvarna till motorfästena, så det gäller att tänka ett steg längre hela tiden. Alla hål har ett syfte det kommer ni se senare.
Monterad i chassiet notera även överfallet som går ovanför motorblocket, det här blir nog stadigt. Motorblocket är bara löst liggandes på plats utan fästen än så länge.
En förstärknings platta till motorblocket, fräst ur 20mm aluminium plåt.
Motorblocket behöver nog all hjälp det kan få för att bibehålla rakheten när vevaxeln börjar vobbla likt en överkokt varmkorv
