Sävar Turbo Site

som första bilden. klämspalt är det formen på förbränningsrummet?

Klämspalt är avståndet mellan kolvtopp och topplock, enkelt sagt. Googla på squish band (som är den engelska termen) så hittar du vad det är.

aha tack för tips. mer att läsa. man lär sig varje dag här på forumet

http://www.theturboforums.com/threads/3 ... ge-Charger
Till dig jens

fint insug! jag tycker inte det är lönt med puls split på en v8 då tändföljden lix är fel. sen tror jag inte de små wg orkar reglera de stora turbosarna på låga laddtryck. snyggt byggt

mvh jens

Men man kan väl bygga utan dessa små rör?

Har du nån bra plan på den mekaniska kammen och lyftarna?

Nån som vet nå bra flödestoppar till 440???

Hehehe, flöde finns men vad får dom kosta???

Ha ha ja du bra fråga. ge exempel?

http://chucker54.stores.yahoo.net/heads1.html
Här har du mancini racings utbud av toppar, inga skitmärken och säkert med bättre flöde än originaltopparn. Bara att välja och vraka.

Angående Chargern på theturboforums så tycker jag att det är att gå över ån efter vatten...
Väldigt "rörigt".
Ett grenrör liknande "max wedge" som man vänder bakofram med en hängande single-entry och intern WG blir ju "skitenkelt" i jämförelse.
På köpet får man en ½-meter(?) nästan rak downpipe innan den ska ner under bilen och bakåt.
Och möjligheten att byta tändstift utan att behöva be Mister Fantastic om hjälp!

Ja det låter ju bra förstås. Man kan ju bygga det så med. Bra att få se andras tankar på hur man kan bygga. Så kan man hitta nåt som passar mig bra.

http://youtu.be/oA3Q7S1Bd6E

Titta vad jag hittade, org. Block och vev...

Det där såg ju trevligt ut. Man blir ju inte ett dugg sugen