Sävar Turbo Site

Till att börja med är det väl rätt sällan den här typen av bil "behöver" en kränghämmare men det är ju enkelt att ta bort den om man inte vill ha den senare.

Utan att själv räkna eller värdera så mycket - behöver du fundera på om krafterna blir så stora att du riskerar att det är balken eller infästningarna som flexar istället för "pinnen"?

Gustaf

Nej, det ska ju inte bli någon banbil så det kommer troligtvis inte behövas.

Bra tanke med flex i balken.

Gör man en wattlänk med fjädrande vingar kan man ju göra infästningen i båda balkar.

Fodrar nog lite mer filurande...

Tack så mycket för era tankar.

Gustaf med ett övervakande öga och en hjälpsam attityd

Fick Knåpat ihop mitten av ramen med diverse uttag för avgas, broms och bränsle rör.

Och näst den på plats.

Så då kunde jag göra färdigt växellådsbalken.

Så nu börjar det närma sig att sätta på hjulen för att kunna placera karossen.

Valet föll på solida plåtfälgar, har alltid gillat det stuket.
17x7 fram och 17x9 bak.

Fick flytta ut navet 30mm fram för att få rätt styrradie, eller ja, rätt vet jag inte men 25mm blev det.

När jag ändå hade fälgarna framme flyttade jag konan från jänkarnas kroppsdelsbaserade måttenhet till mer vetenskapligt baserad måttenhet.
D.v.s från 4.75" till 120mm.












/Peter

Coolt, köra 10-bultade fälgar.
Hur mycket vrid hade du tänkt dig att få ur v8:an?

Skämt åsido...
Riktigt göttigt bygge

Sniff Sniff Sniff tycker det luktar lordarnas lordar av gaylords här Du är grym med det du åstadkommer, djupt imponerad.

Volvo214 skrev: ↑mån feb 07, 2022 11:03 pm Coolt, köra 10-bultade fälgar.

Johan Axelsson skrev: ↑mån feb 07, 2022 11:17 pm Sniff Sniff Sniff tycker det luktar lordarnas lordar av gaylords här.

Radarparet Günther unt Günther har hittat hit ser jag....

Hmm....
Med den kommentaren så kommer denna byggtråd att balla ur kraftigt

Å nej då, fantastiskt roligt internt skämt som jag inte kunde motstå, all heder åt Peter. Otroligt va karln kan åstadkomma:-)

Volvo214 skrev: ↑ons feb 09, 2022 1:32 pm Hmm....
Med den kommentaren så kommer denna byggtråd att balla ur kraftigt

Ja det får vi hoppas, ballare bygge är svårt att hitta.

Så grymma så jag nästan tänkte behålla dom å börja med dragracing istället

Johan Axelsson skrev:Så grymma så jag nästan tänkte behålla dom å börja med dragracing istället

DSC_3259.JPG

Sitter ju som en smäck!

Fantastiska vänner man har som ställer upp och inte bara kränger på däck och balanserar, utan till och med levererar hem och skruvar på!

Var en väldigt skön känsla att rulla chassit på garagegolvet och kolla fjädringen.



/Peter

KUL !

Jag känner lusten att stiga upp på chassit, och "prov hoppa" lite för att se fjädringen jobba

Hasse Bus skrev: ↑ons feb 09, 2022 8:21 pm

Volvo214 skrev: ↑ons feb 09, 2022 1:32 pm Hmm....
Med den kommentaren så kommer denna byggtråd att balla ur kraftigt

Ja det får vi hoppas, ballare bygge är svårt att hitta.

Tack!

Daniel-635 skrev: ↑fre feb 11, 2022 6:52 pm KUL !

Jag känner lusten att stiga upp på chassit, och "prov hoppa" lite för att se fjädringen jobba

Ja! Jätteroligt att se det röra sig i verkligheten.
Tyvärr gick den i backen när jag ställde mig på den.

Jag är helt enkelt för fet.

När jag beställde coilovers försökte jag läsa mig till vad det skulle vara, men jag fattade ärligt talat inte.

Så jag beställde de mjukaste (200 lbs) och tänkte att jag kanske kan sätta dom bak ifall dom blir för mjuka.

Jag får se om dom blir för mjuka bak också, blir ju troligtvis någon form av push-rod fjädring så då kan jag ju öka utväxlingen.

Hur beräknar man det egentligen?
Har själv funderat på coilovers på 162 bak, men är lite osäker på hur pass mycket de ska sjunka ihop
Känns lite vettlöst och åka omkring med en säck potatis ifall den blir för hård