Problem med förgasarturbo.

Streetracer · Inlägg av **Streetracer** » tor maj 27, 2004 3:46 pm

Har lite problem med motorn, den misständer vid jämn belastning, alltså om man bara ligger och håller hastigheten.

Låter nästan som den tänder i grenröret.

Kan inte lokalisera felet, det blir ingen skillnad om jag provar olika bestyckningar eller ställer om tändning.
Har även provat ändra kammen...

Någon som har en aning?

Magnus · Inlägg av **Magnus** » ons jun 02, 2004 9:37 pm

Felet kan nog bero på flera olika saker tex:
Överslag i tändsystemet tex via skitiga tändkablar,problem med brytaren (om du har nån),dåligt fördelarlock,för små lågfartsmunstycken,fel e-rör,problem med övergång lågfart/huvudsmunstycke.kan var att den går för snålt.kolla igenom förgasarna/tändningen så kanske du hittar ägget.kan kanske vara läckage i locken till förgasrna oxå.dom är ruskigt känsliga för sånt.

Streetracer · Inlägg av **Streetracer** » ons jun 02, 2004 10:15 pm

Har kontrollerat dom flesta saker du listade upp men utan förbättring skillnad...
Ska byta packningarna till flottörlocken och se vad som händer!

Tack för tipsen!

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor jun 03, 2004 7:12 am

vilken bestyckning har du?

Streetracer · Inlägg av **Streetracer** » tor jun 03, 2004 1:38 pm

Kör med Dllorto 40

Nålventil 170
lågfart 60
acc 38
huvud 150
luft 190
e-rör 14
halsring 32
spridare 2

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor jun 03, 2004 2:48 pm

prova med större lågfartare ca 70. det kan även va tjuv luft. jag skulle också rekomendera större nålventiler så det inte tar slut med bensin i förgasaren på 3an 4ans växel.

Streetracer · Inlägg av **Streetracer** » tor jun 03, 2004 5:37 pm

Jens Gustavsson skrev:prova med större lågfartare ca 70. det kan även va tjuv luft. jag skulle också rekomendera större nålventiler så det inte tar slut med bensin i förgasaren på 3an 4ans växel.

Lågfartarna har jag inte provat med större, men jag hade större nålventiler förut och då gick den på tok för fett hur jag än gjorde...

Kan tillägga att dom är lite dopade också.

Fasen så drygt det är att behöva beställa munstycken... synd att det inte finns fler återförsäljare!

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » fre jun 04, 2004 7:45 am

jag skulle köra utan doping först. den måste flöda över med de större nålventilerna(gamla/trasiga?) det är billigare att borra munstycken själv!

Streetracer · Inlägg av **Streetracer** » fre jun 04, 2004 1:45 pm

Har tyvärr ingen möjlighet att borra munstycken själv...

Jonas T · Inlägg av **Jonas T** » fre jun 04, 2004 1:54 pm

Om man ringer till en firma som heter JanneKlasse (säljer verktyg och tänger till optiker) så har de supersmå brotchar (upprimmare) som inte är allt för dyra Är helt perfekta att brotcha upp munstycken med Blir det för stort så kan man löda igen dom och börja om. Har användt de här själv med utmärkt resultat Man tar bara lite i taget tills det blir rätt!

MVH Jonas T

Streetracer · Inlägg av **Streetracer** » fre jun 04, 2004 2:01 pm

Jonas T skrev:Om man ringer till en firma som heter JanneKlasse (säljer verktyg och tänger till optiker) så har de supersmå brotchar (upprimmare) som inte är allt för dyra Är helt perfekta att brotcha upp munstycken med Blir det för stort så kan man löda igen dom och börja om. Har användt de här själv med utmärkt resultat Man tar bara lite i taget tills det blir rätt!

MVH Jonas T

Aha, tackar för tipset!