sorry då! svägningar kan man ju förflytta till en viss den som du kanske vet? Ingen rödblocksvev är ju riktigt bra,jämför man med ex vis Bmw då är det stor skillnad i största almänhet.Kadett4wd skrev:Nicke:
Nu pratade de väl inte om sånt utan om just vevaxelns svagheter.
såsom självsvängningar.
Man kan juh ändra självsvängningar genom att ändra vikt på till exempel motvikterna.
Inte likadan motor, men Opel 16v har pressgjuten vevaxel som inte klagar nämnvärt under 8500rpm rätt uppsatt.
Den vevaxeln är kortare samt har 8 motvikter med 86mm slaglängd.
det jag vill ekomma till är att den 'tidigare' veven i de motorerna är lättare men ändå starkare.
Så lättad på rätt sätt kan kanske ta bort några svagheter?
en balanserad smidd marinvev funkar till 1000hk iaf och varvtal under 9000rpm.