Sävar Turbo Site

gick inte så bra i pite för mig. men kunde köra en gång iallafall, fick ingen mapp på den då så den gick skit, men nu går den bättre, har lärt mig mappningen lite nu, och tur att man inte lärt dig på en ny bygd motor=) har blivit en del missar och nu vevhus ventilerar den mycke,.. har lite bilder om någon är intereserad

Fränt att den rullar nu till slut!
Hur är balansen i bilen och så? Kört lite konbana eller nåt med den?

mattias skrev:Fränt att den rullar nu till slut!
Hur är balansen i bilen och så? Kört lite konbana eller nåt med den?

har inte kört konbana ännu men bilen käns väldigt nätt om man kan säga så, mycket bättre grepp i bakvagnen änn förra året och väldigt mycket bättre respons i styrningren, (m3e36styrväxel) käns då värt allt jobb med att få bak motorn, måste bara reda ut lite hjul inställningar innan det är perfekt, ska även se över vevhusventilationen och kylvatten expantionkärlet och en större tank sedan är det fint,, kör soppatorsk väldigt fort, 1.7liter i minuten på full plätta och 13 liters tank hehe

sesongen är över nu, vad göra? vill bygga bättre motor som fläskar ut mer horsepowers, har någon nå tipps på ett recept på rapp 400hk b230?, var på vågen och vägde in bilen=) 910kg utan mig,,

har nån bild ochså

länge sedan sist, verkar inte många som har nå å säga om min bil,
håller på att fixa karossen, lägga på lite ful plast och aluminium, vill ha en bur ochså men får se om man har ekonomi till det,,
har bilder ochså ,komentera gärna, vet inte häller hur jag ska göra med motorn? vill ha 350-400 hästar, mer än det i denna bil är slöseri, blir en besiktnings motor, och en race motor 16v b230,

tjena! va har du gjort för att få bilen att väga "910kg utan mig,,"
antar att det är race klara kg med? har du orginal tank?
kul motorval!

mvh tim

stroker_tim skrev:tjena! va har du gjort för att få bilen att väga "910kg utan mig,,"
antar att det är race klara kg med? har du orginal tank?
kul motorval!

mvh tim

hej jo har en 45liters cell, har tagit bort att inredning bakrestötfongaren och plast rutor i dörrana, men det största skillnaden är motor bytet, m20 motorn är skit tung om man gämför med b230n, även växel lådan är lättare kör med getrag 262 4 växlad mot grtrag 260 5 växlad, väldig skillnad där,
så 910kr fulltankad med mig stående på sidan, vagde bilen på kosakuskis våg där man väger bilen när man reggar om den tycker den borde vara ganska exakt

oki, tackar!
har en sj som ja gjort massor med, men den väger 1180kg full tankad

såg att du flundra på bur, alu inredning? tufft har samma i min å det väckte lite uppmärksamhet av omgivningen men för min skull blev helhets intrycket färdigt

har en m20 b25 i min å dom väger satan! snygg motor installation på din! ser ut att ha mycket med plats till övers

jag har noll med inspiration för att vara i garaget, lägger upp lite bilder sen i somras,, komentera görna

kanonfin bil du har ser fram att få se den till sommarn på en bana.håller själv på med en tysk nu en e34a iskryssare mvh morgan

kul bygge! köra bana/kon bana är roligast som går göra med en bil! hoppas man får se bilen i sommar på träffarna!!

nice med så lätt bil!

håller på bygga en bur, men funderar över krysset bak,, hur nödvändigt är det? kommer nog mest troligt att köra med bara en snedstötta, komentarer???

dagens arbete,, är matt klarlack på men den är ändå för blank än vad jag ville, men satan vad jobbigt det var å få färg över allt

ja ombyggt fordon är ju de ända sättet å få i en 230ft i en E30... å framför allt i en 318