B18 eller B20 AT???

elajl · Inlägg av **elajl** » ons jul 13, 2005 7:11 am

Hur ska jag göra???
Ska jag ha kvar min B18 i bilen och lägga dubbla toppackningar eller stoppa i en B20 med Mekonomens "turbopackning". Org. packningen är 1,2mm å "turbopackningen" är 1,6mm.

elajl · Inlägg av **elajl** » ons jul 13, 2005 8:08 pm

Ingen emd nå ideér?

elajl · Inlägg av **elajl** » fre jul 15, 2005 2:45 pm

Nu blire förmoldigen som så:
B18 med Volvos tjocka packning på 1,6 mm (org. till B18 var visst 0,8 mm), stummad fördelare, igenlagd choke, hemtillverkad tryckbox till förgasarn, slipad nål i förgasarn, malpassi bränsletrycksregulator (för förgasarturbo), Saab 9000 turbo på hem knåpat adaptergrenrör lindat med bandage, 2,5 tums downpipe med 2"avgas, 3" Simons ljuddämpare och 3" eller 5" utblås framför höger bakhjul (BUS!!!).

Får se hur det slutar...med ras förmoldigen men kul så länge det varar...om det varar..

henkeboi · Inlägg av **henkeboi** » sön jul 17, 2005 12:34 am

elajl skrev:Simons ljuddämpare och 3" eller 5" utblås framför höger bakhjul (BUS!!!).

se då till att göra det lagligt! Röret måste sluta bakom sista öppningsbara dörr om du har 4 dörrar eller bakom sista öppningsbara ruta om du har 2 dörrar, om du inte gör det så får du problem på besiktningen!

elajl · Inlägg av **elajl** » sön jul 17, 2005 9:07 pm

Nu är det ju som så att jag besiktar den på torsdag, sen åker allt på.
Men dragningen bli ju ändå som du skrev. bakom sista öppningsbara ruta...det blir så långt bak som möjligt framför bakdäcket. Mellan domkrafts fästet och däcket ungefär. Fast det blir nog bara 3" nu...lär väl räcka till.
Börjar bli brottom med bilen nu å...om 2 veckor idag (söndag) så ska det åkas upp till Rättvik på Classic Car Week...å är väl tänkt jag ska ha denna bil upp dit och köra backtävlingen med på fredag (v. 31)