Abris BMW 2002-TIC

[abris]

Jaha!
Tänkte att jag skulle skriva litegrann om det pågående projektet...

Bilen är en helt vanlig 2002á från -75 , den byggs om mest för att ha onödigt mycket effekt till ingen nytta (mest bus alltså)

Recept enl. följande:

Motor & drivlina.
- Mahlekolvar 90,5mm
- Standard vev & stakar (balanserade/viktjusterade)
- Dr Skräck 304 graders räserpinne med tillhörande ventiler (39/46) &fjädrar
- Kopparringat block (deckat 2mm)
- MSD 6-håls spridare , 525cc@3bar (för små... )
- Megasquirt´n spark för bränsle och tändning (skall styra en ediständning)
- Precision SC50 turbo (räcker iaf. till 400hk)
- XSpower intercooler
- S**B turbo tryckplatta med 4-puckars sinterlamell
- Getrag 245 låda (5-växlad) samt påställd E21-diffbroms

Chassi.
- Fjäderbensstag
- Bilstein rally/racing dämpare
- H&R fjädersats
- Kraftigare krängare
- Stöddigare bussningar

Kaross.
Får nog bli som den ser ut nu med turbobreddare osv. fast primad iaf.
vill sortera ut bilen med alla grejjer innan jag satsar på lack.

Eftersom jag själv tycker att en projekttråd utan bilder är lika spännande som sex med skoteroverallen på ......så fräser jag på med lite bilder på en gång.....lovar dock inte täta uppdateringar....

Så här såg det ut i mitten på mars tidigare i år....då skulle pärlan in i det nya garaget..... fast först ett besök på preem för avspolning med hetvattentvätten ....överallt



Äntligen inne i garaget ....apan själv på bild



Under huven.....

visselpipan.....


Här har det gjorts plats för intecooler.....den kommer nog sitta "upp och ner"


Här slipas förbränningrummen ur..


Här är min kusin och vapendragare chellquist i "full" färd med att.... .... slipa toppen


vi på likadana bilar med rätt lika koncept....fast sin får han skriva i sin egen projekttråd.....vart den nu är....

håll till godo.....mer kommer

mvh.

//a

[peppe]

Ser ut att kunna bli ett fräckt bygge.

[mattias]

Den här bilen har man ju sett stå utomhus och se ledsen ut ett tag, kul att garagebygget blev bra.

[robban]

Ska bli kul och se hur ni upplever MSnS. Mycket trevligt garaget förövrigt

[Nicke Nyman]

Men ÄNTLIGEN!!!

De va väl på tiden att du kläckte fram denna! O nu är de bara Mr Hellquist kvar så blir ju detta mumma!

Adios!

[abris]

Robban skrev: Ska bli kul och se hur ni upplever MSnS. Mycket trevligt garaget förövrigt

Jo det blir kul att prova.....jag har inga större erfarenheter kring sådana här programerbara sprut sedan tidigare men jag har läst på en del kring just MSnS (jag har ju byggt min...)
Sen har jag en polare som formligen doktorerat i MS, han har kört sin MSnS i sin folkvagn i 1,5 år utan några problem (han styr en msd tändning)

Jag har varit och provat min box med polarns mapp i hans bil å det gick fint, så boxen är det inge fel på iaf.

Ang. garaget så blev det rätt nice faktiskt ....fast det är inte hundra klart ännu, håller just nu på med att panela eländet...jag vill bli klar NU för jag vill skruva i bilen!!!!

//a

[Jens Gustavsson]

kul med lite bilder från garaget! har ni puttsat mer i era toppar? (jag och peter gav dom bakläxa efter ett flödes test i våran flödesbänk )

[abris]

Jo bakläxa vart det allt .... sanningen att säga så hade jag inte slipat nått nästan, ty jag tordes inte innan Dr Jens sagt sitt....nu däremot är det slipat skall du tro.....så i morrn kommer vi å lånar bänken
(om det passar, jag och CH har fått tisdagar som garagekväll....efter hårda förhandligar med fruarna )

//a

[Jens Gustavsson]

Jo bakläxa vart det allt .... sanningen att säga så hade jag inte slipat nått nästan, ty jag tordes inte innan Dr Jens sagt sitt....nu däremot är det slipat skall du tro.....så i morrn kommer vi å lånar bänken
(om det passar, jag och CH har fått tisdagar som garagekväll....efter hårda förhandligar med fruarna )

//a

Det går fint!

[robban]

Vad vart det för värden?

[abris]

Hej!

Minns ej exakt då vi flödade både min och chellquist toppar , jag har Schrickventiler i min och ch har orginal (jag har 1 mm större på avgas dvs 39mm)
Våra toppar var ju nästan oslipade...så jag hoppas på betydligt bättre flöden i kväll

Min flödade mer hela vägen på insug och jag tror den stannade på 185 cfm vid 12 mm (inte så bra med tanke på att Peter högdahls flödade 204cfm)
På avgassidan flödade min mer vid låga lyft men vid 8 mm klev orginalventilen markant förbi, så min slutate någonstans vid typ 140 medans ch´s fortssatte till 155 tror jag

Vi är lite lur på en gummipackning som var lite svår att få tät när vi flödade avgassidan, så i kväll har vi med oss en ny för att säkerställa att det inte läcker

//a

[AndreasH]

fan va kul med lite 02 bilder
Vi fick igång våran igår.. ut och utvärdera nya wastegaten och allt annat nytt i afton.
Kommer med en film om jag får tag på en sladd till kameran.

[abris]

Johej!
Nu har man vart hos Dr jens och flödat igen....slutade på knappt 200 cfm på insug och typ 165 cfm på avgas (efter lite jox) så jag är rätt nöjd faktiskt

För att täppa igen hålen i toppen för orginalspridarna gjorde jag enligt Peters recept gänga hålet med M14 och kapa en bit av en gängstång..





Och för er som söker en billig justerbar btr så kan man ta en från en Ford Sierra/scorpio med doch-motorn och sprätta bort locket över justerskruven.....
den skall visst funka bra upp till 5bar har dock ej provat själv....men billig var den...50 spänn på skroten

Se vad lite autosol kan göra ....blingbling...



Sen vad tror ni om denna störtcoola "laddtrycksmätaren" (100mm i dia.)
den kommer från min gamla panna....
"Hur mycket laddar du då?? ja sisådär 14 meter vattenpelare......." (14 MVP = 1,4 bar)......
[/list]

[Nicke Nyman]

Gött pajkar!

[Jens Gustavsson]

165/200=83% flödes ballans vid 12mm, det är det som gör Bmw M10 motorn så elak på lite högre laddtryck med en stor turbo.