d5 block?

[v8volvo]

ha sett att vissa använder d5 block med t5 topp någon som har specifikationer vad som krävs för att få de att funka och hur mkt effekt de håller för?

[torpis]

Vad har du tänkt använda motorn till? Bra att veta eftersom det skiljer en del i hållbarheten beroende på applikation

[Rogga]

Varför använder dom D5 block då?

Ingen som trimmat upp just en D5 ? Då i standard uförande..

[Daniel 850]

Vad har du tänkt använda motorn till? Bra att veta eftersom det skiljer en del i hållbarheten beroende på applikation

vilka applikationer skulle d5 blocket hålla sämre i?

//Wigge

[Erland Cox]

LIVE FAST DIE HARD!!! den som har flest grejjer när den dör vinner!

Eller så är det så att den som har flest grejer när han flyttar dör? Erland.

[JoBy]

Rogga,

Utan att veta något om just dom motorerna.

En dieselmotor har ungefär dubbelt så hög kompression och har därför ofta stadigare block. Tjockare cylinderväggar och kraftigare lageröverfall.

Om man monterar ett topplock från en bensinmotor så får man en bensinmoter med stadigare bottendel.

[Kökarmicke]

En av orsakerna att använda dieselblocket är väl för att det är högre, så man kan klämma i längre stakar än i 850 blocket. Sen ser det mycket stadigare ut, redan vid första anblick.

[torpis]

Vad har du tänkt använda motorn till? Bra att veta eftersom det skiljer en del i hållbarheten beroende på applikation

vilka applikationer skulle d5 blocket hålla sämre i?

//Wigge

Fel spår...

tänkte mer att maxeffekten som det tål skiljer ju sig om det gäller dragracing, hillclimb eller långlopp.

[Rogga]

Rogga,

Utan att veta något om just dom motorerna.

En dieselmotor har ungefär dubbelt så hög kompression och har därför ofta stadigare block. Tjockare cylinderväggar och kraftigare lageröverfall.

Om man monterar ett topplock från en bensinmotor så får man en bensinmoter med stadigare bottendel.

Sant det Jonas, såg va några som började använda dom när jag byggde min femma, men skulel vara roligt att veta vad som just "skilljer" samt om någomn har trimmat diseln till någon höjd =)

[Daniel 850]

vilka applikationer skulle d5 blocket hålla sämre i?

//Wigge

Fel spår...

tänkte mer att maxeffekten som det tål skiljer ju sig om det gäller dragracing, hillclimb eller långlopp.

ja tippade på att du menade på annat vis... d5 blocken håller bättre i alla lägen emot dom vanliga bensinblocken...

//Wigge

[v8volvo]

har sett en del som bygger på d5 blocken bl a en ascona här på sävar men de jag vill veta är vad fördelar med dom blocket är motför smidda stakar till org blocket osv och den som byggt nåt liknande är ja mer än tacksam om den personen el dom kan höra av sej till mej

tack på förhand

[j björk]

Det är viktigt att skilja på block eller underdel tycker jag.
Enl. min åsikt om man pratar om kraftigare block handlar det om tjockare cyl. väggar, kraftigare ramlageröverfall och dyl.

Ska man gämföra stakar och kolvar mm. är det ju en helt annan sak.
Blir lätt dumt med sådana missförstånd.

[torpis]

Ingen som trimmat upp just en D5 ? Då i standard uförande..

Jo det finns, dock inga hiskerliga effekter mig veterligen på volvoblocken. strax över 300hk i Volvos lab samt 251whp i en utlänsk S60.

finns lite om det på TPC, http://forum.turboperformanceclub.nu/vi ... 9&t=227713


Klurar själv på att montera en 2260vk på min V70 och mappa den utan DPF och kat. Sikta på att ligga på 600Nm så långt upp det går, borde resultera i en smula över 300hk kan tyckas... Detta är min pendlarbil och jag avser inte att byta kamaxlar, spridare eller så (i dagsläget)

Det är dock ett vinterprojekt i så fall med turbobytet

[ottoturbo]

http://www.pukema.com/d5moottori.htm Diesel vs. bensin

http://pukema.com/kanget.htm

[v8volvo]

verka som att ingen förstår vad ja är ute efter jag vill veta vad man måste göra och vad det är för fördelar att köra d5 bottendel i en t5:a vill inte veta hur mkt ni trimma dieslar osv