Hållbarhet MB sugis med turbo????

[Dieselfreak]

är det nån vits alls å klämma på en turbo på en 250/300"icketurbo" motor eller dör den i förtid?
dt motorer verkar ju va lika vanliga som kryptonit

önskan e ju större turbo och på sikt värre pump men håller det?

vad är det för fläns på ett MB org grenrör btw???

[Dieselfreak]

nån måste ju ha provat å lyckats elle misslyckats???

[noech]

de som skiljer e att de e oljekylda kolvar på turbo motorn och natrium fyllda ventiler i toppen.

sen skiljer de på pumpen lite då turbon har ALDEN eller va de heter som känner av laddet

har en 3L 6a till salu me pump och grenrör dock en icke turbo till bra pris om du e intresserad. endsat 7-8mil från ström

[The]

ALDA heter det.

Det går aldeles utmärkt att överladda en sugis, även om en "fabriksturbomotor" är något bättre.

[Dieselfreak]

Tack "The"

hur mkt ladd tål dom?....(beror ju givetvis på hur man behandlar dom!)

ska ha mej en 123a i vinter men går å våndas över om jag ska ha 6 eller 6 cylindrigt....får ju för mej att en 5a är lite enklare å få in

[The]

Beror ju på vilken femma och vilken vxl låda osv.

[Dieselfreak]

om man säger så här,är 20ventilarn bättre än 10v??

finns 20v med hel.mek pump?

[noech]

ja w124 250 har 20v och mekanisk pump

tror även w210 290td ha de och c-klass 250 td

[Dieselfreak]

inga mer åsikter???


åssså en liten upprepning:


vad är det för fläns på ett MB org grenrör???

[Robert Markström]

vet att de gamla mb 300 5an hade större överfall på både stakar och vev. sen var det lite tjockare kolvtak åxå. en polare åker 250 med mynä.
ganska mycket uttaget, dock skjutit ett par motorer men det har vart helt omodifierade vad gäller stakar osv sen hade de gått de klassiska mb diesel milen

stt grenröret till 300 5a har t3. tror även 250/300 har t3

[valmet440]

tror även w210 290td ha de och c-klass 250 td

Är det någon som vet säkert om w210 290td har mekanisk pump?
Har läst någon annanstans på forumet att den har fördelarpump, men inget om hur den styrs.

[Kjell Niklasson]

tror även w210 290td ha de och c-klass 250 td

Är det någon som vet säkert om w210 290td har mekanisk pump?
Har läst någon annanstans på forumet att den har fördelarpump, men inget om hur den styrs.

Det sitter elstyrd fördelarpump på 290 motorerna. 290 motorn är dessutom lite annorlunda än dom "vanliga". Det är inte förkammare, utan direktinsprutat.

[valmet440]

Det sitter elstyrd fördelarpump på 290 motorerna. 290 motorn är dessutom lite annorlunda än dom "vanliga". Det är inte förkammare, utan direktinsprutat.

Japp, jag är på jakt efter en direktinsprutad "mekaniskt styrd" maskin. Handlar alltså inte om maxeffekt....

Hursomhelst borde det funka med 250dt pump på 290 motorn, väl?
Radpumpen borde utan problem kunna klara det förmodade högre trycket med direktinsprutar-spridarna (långt ord)?


edit: tusen tack för svaret förresten!

[Amazon221]

vet att de gamla mb 300 5an hade större överfall på både stakar och vev. sen var det lite tjockare kolvtak åxå. en polare åker 250 med mynä.
ganska mycket uttaget, dock skjutit ett par motorer men det har vart helt omodifierade vad gäller stakar osv sen hade de gått de klassiska mb diesel milen

stt grenröret till 300 5a har t3. tror även 250/300 har t3

Original turborören till 250/300D har iaf T04 fläns, så jag blir inte förvånad om tex STT också har de, för de är fler än en som skruvat HX35/40or på original turborör på dom

[The]

Har inte en förkammardiesel typ 100-ish bar bränsletryck och en cdi några gånger det trycket..