VEMS eller MegaSquirt på 2-Takt?

S.Strömbäck · Inlägg av **S.Strömbäck** » ons nov 16, 2005 8:40 pm

Tjena.

Som sagt, är det någon som testat det på en 2-3 cylindrig tvåtaktare?
Har kollat in MS sidan, men hittar ingenting som talar om hurvida det lirar ihop med 2T.

YouTube · Inlägg av **mattias** » ons nov 16, 2005 11:15 pm

Ingen som provat vad _jag_ vet, har inte letat.
Men jag ser inte varför det inte ska fungera.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor nov 17, 2005 7:42 am

mattias skrev:Ingen som provat vad _jag_ vet, har inte letat.
Men jag ser inte varför det inte ska fungera.

det kan va svårt att hitta bra parametrar för att veta vad motorn vill ha för mängd bränsle, men allt går om man vill.

S.Strömbäck · Inlägg av **S.Strömbäck** » tor nov 17, 2005 5:27 pm

Jens Gustavsson skrev:
mattias skrev:Ingen som provat vad _jag_ vet, har inte letat.
Men jag ser inte varför det inte ska fungera.
det kan va svårt att hitta bra parametrar för att veta vad motorn vill ha för mängd bränsle, men allt går om man vill.

hm, är inte riktigt med vad syftar du på?

Man kan väl montera map-sensorn i luftburken, den funkar ju i princip som ett plenum.
För man kan väl köra med map på en sugmotor? jag har inte reflekterat över det, vanligtvis tänker man ju i överladdade banor. Men man har ju ett tryck/undertryck i en sugmotor också, även om det är lägre än i en överladdad motor. Har inte tänkt på det förrän nu. Känner mig som Kalle-bakom..

Om man kan det, så blir ju följdfrågan hur den beter sig på en två-taktare, där har man ju ganska ojämna tryckpulser.

Annars vore det fränt att kunna köra med öppna trattar/runners, isåfall får man glömma MAP-sensorn, och istället använda sig utav TPS.

Jag vet inte hur det är med lambdavärdena på en 2-taktare, om man ska sträva efter samma värden som på en 4-taktare?

YouTube · Inlägg av **mattias** » tor nov 17, 2005 8:25 pm

Många mappar mot spjälläge istället för tryck på sugmotorer, just av den här anledningen att det är svårt att få en bra trycksignal pga pulser och så vidare.
Det är svårt att säga vilket lambda man ska sikta på, alla motorer går bra på olika lambda och avgastemp. Det går alltid att lösa.

fredde_vit_pv · Inlägg av **fredde_vit_pv** » tor nov 17, 2005 9:17 pm

vet inte om man vågar köra bblamda om det finns olja i förbränningen?
mapsensor måste ju sitta efter trotteln/trottlarna annars kollar den nog
bara väderleken

fredde

YouTube · Inlägg av **mattias** » tor nov 17, 2005 9:40 pm

Helt rätt, olja gör nog avgastemp till din bästa vän för lambda-sensorerna är kräsna med vad dom andas in.

S.Strömbäck · Inlägg av **S.Strömbäck** » tor nov 17, 2005 9:57 pm

fredde_vit_pv skrev:vet inte om man vågar köra bblamda om det finns olja i förbränningen?
mapsensor måste ju sitta efter trotteln/trottlarna annars kollar den nog
bara väderleken

fredde

Ja just ja, det har du ju rätt i. Så går det när man inte tänker längre än näsan räcker.
När det gäller lambdasensorer så vet jag att man använder dem vid bromsningar iallafall, och man tycker ju att de borde använda sig utav en bredbandare isåfall. Men om man väl har kommit så långt så kan man ju alltid höra med Mats Tikka, han har garanterat koll.

Men om man förbiser alla givare och övrig kringutrustning nu för en stund. Vad jag undrar över är om MS "stöder" 2 eller 3cylindriga motorer?

Anta att man har en twin, kan man då tex. ställa in det för en 4-cylindrig motor - och helt enkelt bara använda två av utgångarna? Borde väl gå?

Sen vill jag ju ha soppa resp. gnista varannan takt, hur löser man det?
Kan man kanske ha två markeringar på triggerhjulet och på så sätt lura ecu'n att skvätta och gnista dubbelt så ofta?

BlackLuck · Inlägg av **BlackLuck** » lör mar 18, 2006 11:20 am

Mikael Jardstam på SHRA Ö-vik har hållit på med ett MS till sin SAAB 2-taktare. Nu är det ett tag sedan jag pratade med honom så jag vet inte riktigt hur det gått för honom men det kan ju vara värt att kolla med honom. Ring klubbgaraget på 0660-376064.

super7 · Inlägg av **super7** » lör mar 18, 2006 6:38 pm

BlackLuck skrev:Mikael Jardstam på SHRA Ö-vik har hållit på med ett MS till sin SAAB 2-taktare. Nu är det ett tag sedan jag pratade med honom så jag vet inte riktigt hur det gått för honom men det kan ju vara värt att kolla med honom. Ring klubbgaraget på 0660-376064.

Pratade lite med Micke förra helgen när han var och tittade på Is-Racing Sm. Tydligen hållar han på med en rally saab så MS konverteringen har stått stilla ett tag.
Var en del kvar på insuget att göra etc...

Sen så ser jag inget bekymmer med att köra insprutning på 2-takt
Men det är precis som Jens säger lite svårt att veta hur mycket bränsle man skall ge motorn.
Hur det är att mappa mot vaccum på en 2-takt vet jag inte, men tittar man på skotrarna som har insprutning så körs dom mot spjäll läges givare.