B230F små skrämd sugis

[Chrysler_Matte]

Hej!

Har en Volvo B230F i min 740GL-90 som jag har piffat till lite för att det ska vara
lite roligare att åka brett nu i vinter trots s.k. "AGA" diff.

Har gjort följande:
(B230F LH 2.4)
530 topp, planad 2mm i övrigt standard
Extraktor grenrör, modell 4-2-1, 2 1/2"
2 1/2" avgasystem med 1st full flödes ljuddämpare
Kamaxel från KYRKMOTORSPORT "KY115"
-108 grader 11,5mm lift .. 298 dur 262 dur vid 1mm. TDC lyft 3,7mm-
Sportluftfilter

I övrigt standard i det här skedet..

Vad tror ni det skulle kunna vara för effekt i maskinen nu?

[Tommy Luhr]

Med en standard 530 så blir det inge kul tyvärr.
Du kan ha den bra 530 toppen, dom som är gjutna 89-90 har en annan bearbetning på inerrradien och är lite piggare än dom tidigare och senare topparna. Tror du skall vara nöjd om du hänger med en 16v volvo med den modden utan portning.

[Painlake Racing]

Med din 398 topp med knappt 200cfm flöde vid skrytlyft då, med K-kam? Samt 2x Stromberg, extraktor och 2,5" avgas? Vad tror du om effekten?

[Tommy Luhr]

Andreas, dom topparna ger mellan 180-200hk, kanske inte med k-kam men med lite värre pinne. En månen 7 funkar fint

[Painlake Racing]

Så pass alltså? Förutsatt att man har en tät botten med rätt komp antar jag? Kommer bromsa grejerna på en sleten b230A

Med det kompet jag har nu antar jag att det inte är någon vits med vassare kam än K?

Så med lite tur kanske jag landar på 160-170 med förutsättningarna som finns nu?

Ber om ursäkt för trådstölden.

EDIT: Menade du 180-200 med dubbla stromberg eller var det bara vad toppen är kapabel till? 200 ska ju vara svårt med weber 45 dvs borde vara omöjligt med stromberg?

Eftersom det är bättre flöde i 16v från början så kanske det blir svårt att spöa en sån? Såå absolut max 160 på veven?