Sävar Turbo Site

Stått lite still nu sen juletiderna och allt sånt, är ju en ekonomisk väggkörning. Men bilen står i värme iallafall nu och expansionskärl osv är beställt

Stått lite still nu, en längre uppstart och en kuggad vevaxel senare..
Tråkigaste av allt är väl att man inte hört själva motorn in i kupén när man haft utan avgassystem så lät ju som en gammal m30 med väldigt stort ventilspel när en bekant skickade ett klipp när han filmade framifrån, glömde väl säga att den lät illa dock vid tillfället.

Nåväl, olyckligt vad som hänt och rent av klantigt av mig också, nya tag måste tas och lite motivation har man ju fått ändå av själva avgasljudet av den.. Ska få tag i en komptestare med rätt gäng för S38an och se om det är helt kört toppmässigt men det verkar inte bättre. I värsta fall blir det väl byte till M30 för besiktning osv medans man gör redo ett 92.5 borrat M30 block med B38 vev och B38 topp osv, är ju dock en jädra massa pengar i det och hade ju varit roligt att krita sommaren som S38-sugis iallafall men vad ska man göra.

5 komplösa cylindrar senare

Hittade dock en topp på en skrot som jag beställde, tänkte först att man skulle beställa nya från PPF med ventilfjäderkit men det är lite häftiga pengar för stunden kändes det som, sen är det ju alltid fint med extra toppar liggande

så det är seriöst krökta ventiler?

BMW535 skrev:så det är seriöst krökta ventiler?

Yesbox gissar att den inte han bygga oljetryck vid första uppstarten

går toppen rädda? och är den till salu?

Surt värre!
Hoppas du får ihop den med nya toppen så det blir åka av i sommar

BMW535 skrev:går toppen rädda? och är den till salu?

Lär inte vara några större fel, är väl om den slagit i något säte, ska riva upp toppen i veckan nu! I dagsläget så är inte toppen till salu iallafall..

stefanfloden skrev:Surt värre!
Hoppas du får ihop den med nya toppen så det blir åka av i sommar

Ja sugis ska den då gå, om det så blir på en cylinder

BMW535 skrev:
Yesbox gissar att den inte han bygga oljetryck vid första uppstarten

krokar man då?

DreRacing@ skrev: krokar man då?

Inte nödvändigtvis men när jag inte hade spänna gaswiren så den hade tomgång och utan avgassystem så hördes inte smattret in i kupén ens med dörren öppen
Tyckte dock tidigare att triggerloggen jag tog senast såg annorlunda ut mot tidigare, men gick emot magkänslan som hade varit räddningen verkar det som, så lita alltid på magkänslan ska man väl lägga till på listan på "saker att komma ihåg".

Gamla loggen kom jag inte åt heller eftersom att gamla datorn i princip säckat ihop

Kommer inte ihåg hur det ser ut på S38, men det ska gå att primea spännaren har jag för mig.. Inte kul när det kuggar!

mattias skrev:Kommer inte ihåg hur det ser ut på S38, men det ska gå att primea spännaren har jag för mig.. Inte kul när det kuggar!

Jo, kanske om man pumpar upp tryck i oljebad eller något sånt, m30 var ju enkelt! Sen var det i samband med stressen sv garageflytten så det var väl kanske en bidragande faktor att det glömdes bort.
Men men, jobbigt men nya tag till veckan tror jag

Tråkigt när det skiter sig och man har lagt massa tid och energi i onödan. Grymt att du kör nya tag! Heja heja!

Hade själv missat att sätta dit axeln för oljepumpen men hade tur att se det innan uppstart... Hade lika gärna kunnat skita sig ordentligt.

Screwing is fun som man snabbt kan översätta




Förhoppningsvis så har avgassidan klarat sig dock, tyckte att alla lyftarna legade jämnt med varandra så det ger ju lite hopp iallafall

mekluuba skrev:Tråkigt när det skiter sig och man har lagt massa tid och energi i onödan. Grymt att du kör nya tag! Heja heja!

Hade själv missat att sätta dit axeln för oljepumpen men hade tur att se det innan uppstart... Hade lika gärna kunnat skita sig ordentligt.

Ja, speciellt när det lär ha varit på ett rookie misstag, men man fick ju upp lite motivation när den var igång
Tur att du märkte det, har själv varit med om det är när vi gick igenom en motor i skolan och jag började kolla vad det var för axel som legade. Frågade alla, inkl. honom som tog isär det, om de visste vad det var för axel och alla menade på att det var en axel från en fördelare. Men nu vet man ju att man kan köra en B21 i några timmar utan oljetryck i alla fall

Fick toppen idag, började rengöra den och ta ut ventiler.



Beaver6 var snäll nog att klösa av ytan på den också! Stort tack Chrille även om det inte var så stressigt i slutändan.


Plockade bort kamgalleriet och släppte toppen.


Och som vanligt med min maximala otur så var ju kolvarna helt jävla körda



Morgondagen ska väl tillbringas i garaget, blir nog att slipa in ventilerna i nya 3.6l toppen, och eventuellt lyfta ur motorn när man ännu orkar.
Ett riktigt bakslag utav dess like men vad ska man göra..