Sävar Turbo Site

Har funderat på detta koncept. Inget jag tänker genomföra.

Hur skulle det fungera med 2 små förgasare med samma area som en stor på en encylindrig maskin. Om man bortser ifrån hur mycket mek det skulle innebära med att montera det.

Är det något som skulle fungera?
För och nackdelar?
Olika placering på förgasarna? En på varje sida tex.

Eller är det bara en massa krångel.

Dess bilder vill säga vad?

Dubbla insug = dubbla förgasare

Det ser jag....
För och nackdelar?

Nackdelen är att man måste se till att ha dem i synk, som med allt annat som har mer än en

Bra när du behöver leverera mkt soppa, t.ex gokart membranförgasare för mettis-motorerna som har dubbla spjäll i en enhet.



Edit
Första bilden var inte till för att säga så mkt, mest som ett "svar" på att det finns ang. din fundering om en förgasare på var sida.

Weber 32/36 olika stora hål ger bra förbrukningssiffor och effekt.

Man har i stort sett aldrig några bekymmer med att mata motorer med soppa, får den för lite, ja då moddar man lite bara.
men mer luft är svårare, alltid på bekostnad av nåt.
dubbla spjäll kan reda upp lågfartsproblemen man dragit på sig då man ökat möjligheterna för mera luft.
silverpilsförgasaren jag postade bild på är 2stegs. de öppnar ej mao samidigt.
På motorerna där med förgasare på var sida är nog mest för att få en jämnfördelning i vevhuset plus att minska skuggningen av vevstaken.

Tackar
Jag fattar

http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic. ... &start=275

finns de nån fördel med spjällgasare som trotel inte har? eller varför har man de ? sitter en membran gasare me spjäll på min gammelskoter. tänkte om man byter till en större fast en vanlig trottel blir de nå knas? om man ska trimma lite.