Sävar Turbo Site

testat utan utan vakumslangen till btr och även utan elpumpen på.. men bluddrar som helvete...

går dock bättre nu när jag ljustera in brytarspetsarna men finns ingen tomgång alls...
men går att varva fullt utan turbon inkopplad men när jag har den på bluddrar det jävel,

tändstiftetn är vita också :SSSS

några tips.. ska ja slipa nålen mer ?.. hmm.

kan fördelaren ha gått sönder när jag böjde till stopparna?.

ska försöka fixa film

testa pressa ihop gnistgapet på stiften till 0,4 mm. har du dopat gasaren?

får ta och testa det.. håller på att bli galen .

nej gasarn är inte dopad..

den har ingen tomgång alls.. fan är detta

kan tillägga att den startar inte när den är kall så måste ta bort plenumboxen och hålla handen för...

sen startar den om jag håller gas

hur står högt/lågt står tändningen?

nu vid högre varv och vakumklockan urkopplad så 20 grader ungefär... men testat allt och inget verkar villja väcka den till liv på tomgång ..

vid lägre varv står den på 10 grader

Då fungerar ju fördelaren som det är tänkt. Du har egentligen inte gjort något som skall påverka tomgången.
Steg 1 är att få till tomgången eftersom nånting blivit galet. Skit i allt annat tillsvidare.

Har du haft loss nålen från trotteln? Den skall inte vara "i plan" med trotteln, som man kan tro, utan intryck max i hålet.
Kolla membranet också om det är helt, det kan lått bli små hål i det.

hur går de med ditt bygge då daniel?

dsimila skrev:Då fungerar ju fördelaren som det är tänkt. Du har egentligen inte gjort något som skall påverka tomgången.
Steg 1 är att få till tomgången eftersom nånting blivit galet. Skit i allt annat tillsvidare.

Har du haft loss nålen från trotteln? Den skall inte vara "i plan" med trotteln, som man kan tro, utan intryck max i hålet.
Kolla membranet också om det är helt, det kan lått bli små hål i det.

här har ni en bild på hur nålen är slipad och hur den sticker ut.



sett att de kmr olja där trotteln är.. kan de va kasst mebran?

juste..
har inte kopplat in vevhusventilationen och dom 2 vakumslangarna under insuget.. kan de ha nått me de å göra?

Hur kan du ha testat utan att ha på elpumpen?

för jag har kvar den mekaniska pumpen

Vad kör du för stift?

gjorde ett liknande bygge för ett tag sen, en b21a med 9000 agg och ett fult adapterrör, den gick typ så som du beskriver, visade sig att det satt nå riktiga skitstift i den, plockade dit nå bättre begagnade stift me 4 elektroder så var problemet borta. värt att testa kanske? värt att nämna är att bilen gick klockrent innan turbon sattes dit, stiften klarade inte av lite laddtryck...

kör några som suttit på länge nog... ska ta och testa det..
tack för alla tips...

förövrigt låter den som den har typ anti lag system när jag har turbon på när jag står på friläge och gasar fullt.

men går dock inte på tomgång när jag har utan turbo heller... gick klockrent innan jag börja mixtra med gasarn och fördelaren

vebotrimmarn skrev:hur går de med ditt bygge då daniel?

Det byggs inte så mycket just nu.
Det finns ett ihoppunktat dubbel su räserinsug i garaget som blir nästa grej tillsammans med hx35an. Har tänkt hinna med det i sommar. Min finmotorn behöver en ny m-stake och vev.
Motorn som sitter i just nu är en oöppnad lågkomp b21a som jag kör på ~ 1,3 bar.
Den blev lite lessen då jag var ute och sprätte grus här om dagen. Tempen gick upp mot rött, jag puttrade hem och hittade en termostat som gått av . Hur ofta händer det?
Tog bort termostaten men toppackningen har nog gått. Grått i oljan och vevhusblås.

När körs vebo-cupen, föresten?