Sävar Turbo Site

Nä sån tur har man inte

Bmw triggar på klumpen. Det du kan göra är att skaffa gt101 hallgivare och trigga på bultarna åt hardyskivan. Se bara till att ha jämn yta på bultskallarna.

Hej gabbe tack för svar, jag har en givare som följde med mätaren så den borde funka
Så jag gör ett försök så får vi se hur de blir.

Fick varvräknaren idag är riktigt nöjd med dessa mätare och dess utseende

Sportigt

NXJ

Idag har det varit en händelserik dag, gjorde klart för start av motor idag men nådde inte riktigt hela vägen, började med att göra klart kylsystemet förutom att montera expansionskärlet tar det vid ett senare tillfälle,
fyllde på och sedan gick jag vidare till strömmen trodde först startmotorn va död men det visade sig vara ett kasst batteri,
köpte ett nytt batteri konstaterade att jag inte hade nåt oljetryck och kommer ingen olja ur trycksidan på turbon men det kommer uppe i ventilkåpan vet inte vad det kan vara för fel? Sen tänkte jag kolla om jag fick kontakt med styrboxen och det fick jag så klart inte
hoppas bara det är så simpelt som drivrutinerna till USB adaptern har laddat ner dem här hemma då det inte finns internet i garaget.
Men det känns ju bra att få vrida på nyckeln och motorn går runt
Bjuder på en bild från dagen.

Det är nära nu

Gillar också VDO mätare, kör med det själv. Ordentliga grejer och inget "bling"!

pv seldahl skrev:Idag har det varit en händelserik dag, gjorde klart för start av motor idag.

Ny dag...nya möjligheter!?

NXJ

Framgång nu på morgonen
Efter att installerat om USB adaptern 50 gånger så åkte jag ner på jobbet installerade USB adaptern på min jobbdator tog med den till garaget och succé direkt
Även så funkade triggern direkt (har läst att det brukar vara de vanligaste problemet)



Så nu skall jag åka och bada med familjen så gör jag ett återbesök i kväll

PS jag har inte startad bilen utan endast fått igång vemset

Oooliiidligt spännande!!

Slutspurt på husrenoveringen nu, därav min frånvaro från uppstartsförsöken

Nu är den startad skall summera ihop dagen och gårdagen för den delen
Började igår med att försöka få igång bränslepumpen men det lyckades jag med idag tillslut.

Efter jag fått igång pumpen så läckte bränslefiltret som ett såll tog löst de drog åt de för gud och fosterland monterade läckte ändå (detta är ett nytt filter från en känd trimfirma)tog löst och ersatte med slang.
Sen läckte spridare 2 mellan rail och spridare men lyckades täta hyfsat genom att vrida spridaren lite,
Sedan va de bara att börja testa den tände till redan på första försöket men startade på startförsök 2
Men nu till de tråkiga jag får inget oljetryck så jag får riva bort oljetråget och kolla om jag kan hitta nåt fel annars blir det väl att riva motorn

Vem har sagt att det är lätt att bygga bilar!
PS jag har film på första och andra försöket går det lägga upp här eller är det youtube som gäller?

Kul

Trots strul så måste det kännas bra att få igång henne

NXJ

Japp nu känns de bra för nu finns det även oljetryck, pumpen funkar inte så bra utan sitt drev de som sitter under vevhusventilationsburken
Så nu har jag tillochmed varvar upp den i 2500-3000 varv och de gick hyfsat bra
En milstolpe avklarad så nu är de bara att fortsätta med allt småpill tills man kan besikta den.

Ser fram emot videon

NXJ