Sävar Turbo Site

https://www.youtube.com/watch?v=p0EpphetiZ0

https://www.youtube.com/watch?v=7-S0E6UmoWs

Erland

..lite kul att dom sa var speakers sa innan start att det var ett stolledåd att hänga i en B20 i en bil numera..sen när dom sett hur pass bra bilen gick så ville dom ha en B20 även dom


S

Gick riktigt fint! Jag var där å kikade, killen kör bil som en gud oxå. Hade vart kul om nån hängt den i en dyno!

skulle va kul o se lite byggbilder på toppen

Bilen blev såld förståss o hamnade visst i Finland?..Skulle vara intressant att veta vad det satt för kamaxel i motorn också..?

S

Vill inbilla mig att han hade lite mer lättkörd bil med tanke på framvagnen, inte bara motor mao för att köra så snabbt.
Men. det är ju betydligt mindre jobb att modda originalframvagnen för bättre geometri och addera en styrväxel istället för snäckan.
Ett klassiskt trick är juh att flytta ned övre bärarmsfästena i framvagnsbalken för att få mer camber vid nedfjädring.

det är en hel del special på den bilen..bla 1031 bakaxel med 3:54 i utväxling upphängt i 4-link,M45WR låda mm

Stefan P skrev:Bilen blev såld förståss o hamnade visst i Finland?..Skulle vara intressant att veta vad det satt för kamaxel i motorn också..?

S

Var tydligen kring 300 bud på bilen...

210 bud.. jag hade inte kommit så bra med den motorn.. han är sjuk på å köra.. finns nog ingen som åker mer tävlingsbil i den klassen.. han kör ju jämt

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Jag fick höra idag av en arbetspolare att hans motor som skulle vara i en isbil, vars topp(B230) jag lade ned ca 10minuters portning på samt mirafräste o grejade fick över 170bud den med.
Så det verkar över lag vara mycket budgivningar där på NGK.

Det är tryck i bilarna på ngk med. Gjort en del toppar till en del kärror och det är långt över folkracenivå på maskinerna.Dom har säkert kul flickorna och grabbarna:)

Hvad er det for hovedcylinder han kører med som håndbremsecylinder??