Hårdare motorkuddar b230 240

[kimjonsson]

Hej söker hårdare motorkuddar till en volvo 240 med b230. Har surrat med Kgtrimning och dem kmr tydligen inte få in några på ett långt bra tag sa dem. Gärna färdiga som bara är att köpa. Mvh Kim Jonsson

[Wezzli]

Många köper motorkuddar från Volvo Valp, men jag tycker att alla dom borde ta alla sina pengar och lägga över dom på mitt konto istället. Jag brukar fara på valfri industributik och köpa vanliga dämpkuddar 75mm dia 40mm höjd ungefär. Kostar ungefär 80kr styck jämfört med några hundralappar för modellspecifika kuddar. Enda nackdelen är att bultarna är en dimension större, att man behöver lägga någon bricka för att motsvara höjden av orginalkuddarna.

Med orginalkuddarna i min Volvo 740 M50B25 studsade motorn och klapprade tråget mot framvagnsbalken och med dessa kuddar provade inte motorn att röra på sig, trots detta inga märkvärdiga vibrationer.

[Robert Markström]

vart mer specifikt brukar du handla niklas? Jag skulle behöva en uppdatering av detta på 242an

[Steve]

http://www.esska.se/esska_se_s/Industri ... uddar.html

[Wezzli]

Lundgrens i Skeå

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[Modigh]

Jag har provat Kg's "Förstärkta" kuddar, fungerar inte alls om du har hyffsat vass motor.
Körde sönder mina direkt med max 400hk
Nu har jag bänkat motorn till 550hk och kör med kuddar ifrån http://www.classicswede.co.uk/
Dom har en hårdare kudde i Röd färg i webbutiken, jag har dock bara kört med en Gul modell jag fick efter mail kontakt med dom.

Dessvärre lyckades jag köra sönder den vänstra kudden efter att ha stampat koppling med full bil och 255or till bakdäck...
Jag har varit i kontakt med dom nu och skickat bilder etc, så dom har en ny förbättrad variant på gång som jag ska testa.

Men designen är ju rätt kass standard, bäst är att göra om hela konstruktionen.
Själv är jag dock lite lat nu & försöker hitta "bolt on" lösning som funkar.

[classicswede]

The PU mounts that Modigh is refering to are made by me. We have been making them for the amazon and 140 for many years but only recently started doing the 240 ones. Upto that point the most power that had been put through them was 350BHP but the extra strain from 550BHP did prove too much for the way the studs are fixed in on the LHS mount with the offset studs. I have new designed new fixing studs to overcome this issue on higher powered engines.

[kimjonsson]

When will they be done? @classicswede

[classicswede]

The strengthening modification has been made and a set will be going out today for testing

[kimjonsson]

Nice u can write to me to tell me how its going and if its working.

[Erland Cox]

Chevrolet hade väldigt smarta motorkuddar på 60 talet.
Det var inte bara 2 plattor med gummi mellan utan en rörelsestopp i metall var inbyggd.
Med en gummikudde utan stopp så blir vulkningen mot metallen svagaste länken.
För att det ska hålla måste man staga med minst ett stag med kudde från passagerarsidan
och gärna en till från förarsidan så högt upp som möjligt på motorn.

Erland

[Knacket]

Kör med Volvo orginal cup "VOC" kuddar i min + ett stabilisatorstag.
Håller iaf för 444hk och 600nm ute på naven. Växellådan är inte stummonterad då heller!

[Billybonk]

Vi kör alltid med kuddar från Volvos bussar på alla bilar. Tror dem sitter till avgassystemet.
Har aldrig dragit sönder någon på varken rallybilar eller trimmad gatbilar.
Dem kostar runt 600:- st och det ända man behöver göra är att borra om hålen i dem vänstra motorfästena.
Ska till jobbet imorgon och kan kolla upp artikelnr då om någon är intresserad.

[Mickexpress]

Jag köpte dom här. http://www.skruvat.se/Motorkudde-P179916.aspx
Samma diameter som Volvos men lägre, och kändes lagom hårda.

[fredde_vit_pv]

om det inte är nån slags originalrenovering så tycker jag att om man
flyttar ut kuddarna så långt som möjligt från vevaxeln får man det bästa av
två världar med originalkuddar tom! en motor som sitter fast och inte skakar sönder bilen!

/F