Sävar Turbo Site

Där har ni bilder, stag från DP till växellådan samt stag från t3 flänsen till flänsen mot toppen, efter DP sitter det flexrör och precis efter flexröret sitter det upphängning.


Men jag stötte på ett annat problem, stod och varvade på tomgång och exakt vid 2500-2600RPM så blir det sånna jävla vibrationer i motor/kaross. Motor/växellåds kuddar är nytt. Kolvar och stakar är viktade.
Koppling och svänghjul är ej balanserat och inte veven heller

Vart kommer vibrationerna ifrån? ingen ligger emot kaross eller dylikt. Kan det vara tryckplattan från klracing det är sån obalans i? eller svänghjul? Det märktes när jag bytte motorkuddar till Anderssons motorkuddar , då den vart lite stummare.


Mvh Tobias

De där staget från fläns till topp hade jag tagit bort

De är väl bättre med nåt som stöttar turbon över eller underifrån.

Med kl grejer är allt möjligt.

Jaha okej, tror det hjälper rätt mycket g
tror jag, innan så stod grenrör/turbo o flexa, kan inte fatta varför.


Ja precis.. kl, men kan problemet uppstå det problemet då?

Du kanske bara har flyttat självsvängningen å får den senare. När du inte ser. Det är som att gunga, kommer påskjutandet vid rätt tidpunkt så börjar det svänga och det är mycket som påverkar, tyngd på turbon, grenrörets utförmning, upphängning av motorn.

Ja okej, Det vart bättre efter jag satte dit det staget, men har ju som sagt vibrationer 2500RPM när jag står stilla och gasar.

Hi, i didint wanted to make new topic, have same vibrations problem at ~2500, custom ex manifold, made a bracket for turbo, downpipe fited to gearbox, flex pipe after WG, DP joined with V band after gearbox mount, then flex pipe and exhaust.





few days ago cracked the turbo bracket "ball joint" duo to hi vibrations , anybody has solved this problem ?