Sävar Turbo Site

Andra modifikationer som jag är inne på (eftersom det går inte att hitta ett .541 / .591 box till Volvo) är att köpa för typ nån hundring en turbo box från Saab som har 2.2 och löda över chippet.
Eller rent av prova med hela boxen från Saab och se om det fungerar.

Packo skrev:Vad är det för modifikationer av systemet är det syftar du på ?

Något som får boxen att förstå spridarna t.ex. I praktiken vet jag inte hur du löser det.

Det är ju vad lambda sonden och LMM-en gör. Talar om för boxen hur mycket han skall släppa ut genom spridarna.

Så är det, men inom för små gränser, och inte under alla förhållanden, t.ex under WOT på vissa sprut, så i praktiken är det svårt eller omöjligt att få det att fungera bra. Bonnknepet att öka spridarnas flöde lika mycket som man procentuellt ökar arean i luftmassemätaren genom att montera LMM-sensorn i ett större rör är väl det man kan göra på bränslesidan om man inte kan mappa sprutet.

Packo skrev:Det är ju vad lambda sonden och LMM-en gör. Talar om för boxen hur mycket han skall släppa ut genom spridarna.

Smalbandaren och LH-sprutet känner inte till något annat än lambda 1 och det gör du inte mycket med vid laddtryck. Dessutom hoppar sprutet ur lambdareglering vid ett antal olika tillfällen. LMM hur? Original i större rör? Funkar inte. Dels p.g.a. att du har mätelektroniken off center i röret, dels för att du helt enkelt inte har rätt geometri i ditt nya rör.

Du tycks ju iofs ha klart för dig hur saker och ting fungerar så det är väl onödigt att jag skriver.

Ett annat bonnatrix är att bonka i större spridare och koppla ur lambdan. Sen justera ett tjuvlufthål med en brebandare så den går skapligt på låglasten och fullasten. Inga garantier att det funkar och man kan behöva köra utan lambdan för att det inte in ska knasa sig. Ett enkelt annat knep är extraspridare, låt orginalet vara orört och putta in mer sås med spridare och tryckvakter.

En parentes i ämnet. Hur lägger jag upp bilder i tråden ?

Om du tex använder photobucket så är det bara att att ta IMG länken och kopiera in den hit

Packo skrev:Andra modifikationer som jag är inne på (eftersom det går inte att hitta ett .541 / .591 box till Volvo) är att köpa för typ nån hundring en turbo box från Saab som har 2.2 och löda över chippet.
Eller rent av prova med hela boxen från Saab och se om det fungerar.

Finns en tråd på locostsweden där en kille monterade saabs tronic5 på en b230 turbo. Med tändkasett!

Jag vill bara slänga upp en bild på lite fynd. 6 st bruna spridare från en Volvo S80 T6 (gratis )
Och en fördelare från en 240 86-a med vakuumklocka på fördelaren.

Nå.
Vad säger ni om iden att flytta över chippet från en Saab 900 Turbo med LH2.2 till min box med LH 2.2
Är det verkligen ingen som har provat detta ?

Vilka spridare och lmm är det chippet avstämt för? Går väl alltid att prova om delarna passar ihop.

Det vet jag faktiskt inte. Har inte tagit reda på det .
Dock så har jag fått ett "dyrt " erbjudande på en 740 turbo box som är 2.2. Box som heter 0.280.000.591
Den med lös chip i .

Nu är denna box från en Volvo 740 med 2.2 och min är en 240 med 2.2.
Är det nån som kan svara mig med ett JA eller NEJ om denna box skulle fungera i min bil

Snälla hjälp med svar innan jag betalar för nåt som jag är ej säker på om fungerar.

Hur "dyrt" är det? ☺ Jag köpte från savar turbo en hestec spruta/ tändning.. hade varit på en volvo rödblock, 2600 kr.
Kan det bli billigare än det?
Nu är det på väg till en folkracemotor..

Förstå mig rätt. Nej. det är inte dyrt för en eftermarknads sprut med tändning.

Men än en gång. Jag vill ha det original. Så som vissa vill inte ha vita brallor för exempel så vill jag inte modifiera och ändra i kabelhärvan.
Så 2100 svenska pengar för en 591 box tyckte jag att det var dyrt.

Hittade på Ebay. Köpte där istället en 541a . Det måste funka. Vi får se.
Jag får helt enkelt prova mig fram eftersom alla har glömt dom tiderna när man hade bara 2.2, motronic och K-jet att tillgå. Förlåt. Glömde förgasare.

Har till och med hittat filmer på tuben från 1999 där folk labbade med laptop medans bilen kördes och det var en box som dom kallar för LH 5XX box.
Så det måste ha varit en LH 2.2 . Bilen i fråga var en 760 turbo från 86.
Dock sidorna som man kan hitta i kommentarsfälten finns tyvärr inte längre.

Du vill ha original men byta ut en massa prylar mot annat?
Varför gå över ån efter vattnet?