Sävar Turbo Site

Efter att ha testat 3 olika varianter av Volvos spolar så bytte jag till den spolen som det länkades till i början (kan ha varit en med lägre Ohm dock). Det blev helt klart märkbar skillnad, mer lätt startad, bättre trottelresons, lägre förbrukning och jämnare gång.
Bytt spolar många gånger med samma resultat.

-

psa skrev:Efter att ha testat 3 olika varianter av Volvos spolar så bytte jag till den spolen som det länkades till i början (kan ha varit en med lägre Ohm dock). Det blev helt klart märkbar skillnad, mer lätt startad, bättre trottelresons, lägre förbrukning och jämnare gång.
Bytt spolar många gånger med samma resultat.

Presis. Det tror jeg på.

Jeg byttet ut den originale Scorpio 2,9 V6 coilen med en brukt original Cosworthcoil og fikk jevnere tomgang og lettere start.

Big Al skrev:Det jag inte får ihop är varför det ska envisas med att köra på kopparstift? Jag köper inte argumentet att de är billiga. (Speciellt när folk lägger ner tusentals kronor på nytt tändsystem)
Dagens Iridium och Platinumstift är ju så smart gjorda (mindre elektrod) att jag tror inte att man tjänar en enda HK med att köra kopparstift trots koppars bättre konduktivitet.

http://www.bgsoflex.com/igncoil.html
För att räkna ut sekundärspänning osv
Hade varit roligt om folk hade mätt upp en del spolar så man får se vilken som är bäst (på sin egen bil).

Vad jag räknat mig till så behövs mindre sekundärspänning på Iridiumstift kontra Kopparstift på samma gnistgap.

Silver tennplugger er best.
Kobber er ett billig og bra alternativ.
Iridium er for lange serviceintervaller på bruksbiler og for å kompensere for billige og veike coiler.

https://www.briskracing.com/brisk-racin ... park-plugs

bosch platinum stift kan man kasta i soptunnan!
det har jag flera bevis på, båda toyota och fordmotorer.
vanliga ngk är dom bästa

-

Måste hålla med BigAl då jag upplevt samma, dock bara testat Mercedes original platinum stift och dom var enligt mig kanon bra! Kör vanligtvis ngk-r stift.

Big Al skrev:Baxman: Har du provat silver tändstift själv? och hur betedde de sig?

Nei, jeg har ikke behov for det. Jeg valgt å bruke en kraftig coil og har ingen problemer med billige NGK kobbercore tennplugger. Jeg har imidlertid tipset den lokale Dynapack operatören om silverplugger og han har siden brukt Bosch F2, F3 og F4C som problemlösere på motorer med for oss, bra effekt.

Väldigt mycket spännande läsning här, det är uppskattat!

Valet föll på en sprillans ny originalspole från Volvo som Bosch tillverkat, den funkar kalas!

Nu är hela tändningsdelen uppgraderad med nya grejer och kablar från Magnecor.

Kolla vad den här har för tändsystem:)

https://www.facebook.com/permalink.php? ... 1485702311

Ja Jag laddade 2.1bar på 10.5-1 i komp och lambda 0.78 med E85 med en bosch oem tändspole till calibra turbo.(typ lika som i Luntec´s volvo)
De funkar kalasbra =)

Jag är ingen som har egna erfarenheter i ämnet, men jag läste nånstans att lustgaspuffarna i USA kör med vanliga kopparstift för att dom leder bort värmen bättre och att den lilla spetsen på irridium stift blir väldigt varm och kan orsaka spikningar.
Det kan ligga nåt i det. (saxat från wikipedia). Koppar har en värmeledningsförmåga på 401 W/(m·K) och iridium har en på 147 W/(m·K). Jag vet inte om det är helt korrekt, men det ser ut som att koppar leder värme mer än 2 gånger bättre.
Som referens så har aluminium ett värde på 237 W/(m·K) och järn 80 W/(m·K)

Som sagt. Jag är ingen vetenskapsman. Så jag kan inte säga hur det egentligen är.