Sävar Turbo Site

Hej allihopa!

Min morbror har byggt en trakorpulling traktor med en 4 cylindrig boxermotor på 5.1 liter som är fläktkyld 150hk/2600rpm. Nu är planen att över ladda den samt bygga insprutning. Planen är att köra maxxecu och ha 36/1 trigger då det blir ett mindre triggerhjul (100mm). Men motortemperatur blir jag lite fundersam på iom fläktkyld? Hur löser man det bäst? Motorn är kapslad så funderade på insugstempgivare nära cylindervägg? Tipsmotages gärna


Skickat från min SM-G781B via Tapatalk

Hej.
Jag kör själv en massiv topp och då får man använda sig av ett typ-k element.
Ppf säljer dessa.

https://www.fueltech.net/collections/se ... ermocouple


//Rickard

Bara en fundering, skulle man dugligt kunna använda sig av oljetemp istället?

Rickard, det lät ju vettigt men en type k givare går det använda i ett maxxecu som clt givare?

Thunderbo1t, ja det kanske är ett alternativ? Inte så tokig tanke egentligen i min mening men kanske är nån kunigare som har nån tanke om det?

Skickat från min SM-G781B via Tapatalk

Cht tempmätare man sätter mellan tändstift och topp?
Brukar man ju köra på luftkylda 2T

Sitter det nån givare original?

The, cht givare verkar vara lika givare som Rickard tipsa om.

Steve, sitter nån givare där om inte minnet sviker mig. Men motorn är ju 40/50 tal så frågan är om det går bruka givaren till insprutning? Men ska klart kolla lite mer på det bara man får komma ur karantänen....

Suttit och flurat lite nu iaf, blir ett Street sprut då vi inte behöver köra så mycket genom sprutet. I och med det så kan vi inte köra type-k givare... men då såg jag att det fanns en external egt-k module att köpa och en sån borde gå att lägga in som CLT sensor under user defined sensor och på så vis köra en type-k givare skruvad i en av topparna som Rickard och The tipsar om. Rätta mig gärna om jag har fel

Skickat från min SM-G781B via Tapatalk