Sävar Turbo Site

Hur påverkar reduktionsplikten möjligheten till laddtryck? E85 verkar vara rena racesoppan.

HVOn funkar bra med mera laddtryck. Minimal skillnad skulle jag säga.

Antar att du menar bensinen? Om man blandar in "racesoppa" i bensinen lär de väl bara bli bättre?

Etanol är säkert fortfarande etanol.. det är väl dom där övriga "15%" bensin som kan skilja vid pumpen.
Jag säljer Goat fuels etanol E85R och där är det alkylatbensin och jämn kvalitet.

Precis. Brukar var 60-90 % etanol. Tankar man på samma mack och har LTFT aktiverat märker man inte av något alls.

Menar inte TS vad låginblandningen i bensinen gör?
Jag gissar de kan använda bensin med lägre oktan om de blandar i 10% etanol, för inte skulle väl bensinbolagen bjuda på lite oktan?

Jo det gör han säkert. Tveksamt att de använder något annat än vanliga 95 och spär ur.

Thunderbo1t skrev: ↑mån dec 05, 2022 5:39 pm Jag gissar de kan använda bensin med lägre oktan om de blandar i 10% etanol, för inte skulle väl bensinbolagen bjuda på lite oktan?

Har funderat på det där också

Oktan..
Min merca har 11,3-1 i kompförhållande.
Ser inte att knackregleringen reagerar nåt olika mellan 95okt E10 och 98okt E5.

Min ytterst amatörmässiga notering är att det är aningens mera spikningsmotstånd nu med e10 än för några år sen med gamla e5-soppan när jag kört mina brukshinkar som haft några mm planad topp för att vara liten aning mera snåla.