Sävar Turbo Site

den boxen finns kvar. är från en sugis 240 med lh2.2 från grunden, gjord för turbospridare.

hänt lite allt möjligt på sista tiden. byggt en ny motor till 240in, renoverad bottendel och h-profilare. skaffat nytt insug, byggt nytt grenrör igen. bror min (cå) på forumet har portat på toppen mera som vi senare var och flödade hos Roland Forsgren. minns inte siffrorna från det men det kan säket...

Jag filmade faktiskt

skaffat en lite större snigel nu, blev en gt 37a


byggt nytt grenrör


snart klart, oljeretur och lite småpill kvar, ska även byta topp nu i samma veva.

på min indy 500 har jag 32mm kammar och mer en så går det inte in på den.
är vell typ samma chassi.

på min indy 500 har jag 32mm kammar och mer en så går det inte in på den.
är vell typ samma chassi.

vart lite ändrade planer nu och stoppat ner motorn i en 240i som jag köpt av en kompis nu. http://forumbilder.se/DEK2I/dsc-0134.JPG bilen är i väldigt bra skick kaross mässigt http://forumbilder.se/DEK2I/dsc-0138.JPG började med att bygga om grenröret lite då det suttit i 740in innan så det blev att...

har också kört med kls platta, tyckte själva fjädrarna i den hadde lite olika utstick men den greppade då bra.
men då den är så pass billig så får man väl räkna med sånt
kan tillägga att jag också fick spänna kopplingswiern väldigt mycket innan den ville frikoppla.

oj såg nu att kirre han före

ha du packning eller packningsklister på kåpan som håller den på plats? ha du ingen packning blire för tajt där i mellan och axeln går tungt.
(har råkat göra det själv och då går den jätte tungt)

du behöver samma givare som bilen du fått sprutet ifrån. Alltså tempgivaren och knacksensorn tpsen luftmassemätaren tomgångsmotorn mm. Är vell bara igentligen knacksensorn och vevaxelgivaren som behövs till blocket, sen tempgivaren på toppen sen äre vell igentligen inge mera som sitter fast i själva...

har du tillgång till andra spridare så prova byta dom, har haft liknande problem och då äre spridarna som jävlats.

har stoppat in lh2.4a med chippade turbo boxar i brukisen för att få lite mera fart på den



tryckplattan tyckte vist inte om en kopplingsburn på 3an

https://www.youtube.com/watch?v=aZ-dhnxfgfU#t=31

prova slå nå sprit i 4ans förbränningsrum i toppen och se om det är tätt.