Sävar Turbo Site

Är det hallgivaren som sitter på toppen eller i blocket?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ultra clean fungerar mycket bättre i köket än till bilen är min uppfattning iallafall [emoji23]

"Många" måste nog vara fel ord, han är riktigt duktig på mappning, men har lite för mycket att göra så allt runtomkring hinna kanske inte med..

Är det såna casterstag i framvagn på dessa bilar med tro? Som håller hjulet i längsled alltså. Be nån kika ifall hjulet flyttar sig när man pumpbromsar i krypfart

Rätt nollad motor/tändning?
Wg som kärvar när det blir varmt?
Trasigt membran i wg/dump?
Du skrev att du har ett t-kors mot dump osv. Samma om du kör en egen slang till wg?

Kan du lägga upp mappen så det går att kika hur du har ställt in?

Får du 1,9 bar vid alla varvtal med 49% på ventilen?

Tror du borde sänka värdena i pid regleringen, utgå ifrån tomt fält istället

Antar du justerat bränsletrycket med vakuum till btr urkopplat iom att det gick bra på den andra bilen?

Söker fortfarande efter tips

Söker enligt rubrik, att ha till intank bränslepumpar för att ansluta dom elektriskt. Vet att jag har sett i någon projekttråd men jag minns fan inte vilken, och har försökt att hitta åt det utan resultat. Har sett att BJP har en sort som är 4- polig som kostar 500 spänn med kontaktstycke å en bit k...

Hur är det med egenbyggda tankar om man ska regga in fordon? En kompis fick inte regga sin 240 med fuelcell i skuffen iom att den inte var krocktestad, vilket inte alla är.. Något du kollat upp?

Och tändmappen är ok?

Lås tändningen på 0 grader när du strobbar istället, ligger under fliken "tools"
Haft lös fördelaren så du kuggat den fel?

Min zf styrväxel gjord för atf gillade inte chf iaf, pissade olja efter en sommar


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Har lärt mig den hårda vägen att bra eftermarknadsfilter kostar dyrt.. Originalfilter är väldigt underskattat om man åker gummislang!