Sävar Turbo Site

Jag får upplevelsen av att du säger att det är onödigt med mätning vid alla tillfällen utom vid gatmapp? .. men det behövs det inte heller egentligen enligt din beskrivning om man nu pratat med nån kunnig t.ex. Och ja, vissa oiginalmotorer mäter turbintryck/avgasmottrycket och även som du säger, try...

det man måste fråga sig innan är vad syftet är och bygga därefter, var syftet att mäta avgaspulser eller relativt tryck? är syftet att kalkylera effekt eller för en extra input om vad som kan vara fel? beroende svaret så kommer det ge en skillnad på vad man kommer använda för utrustning. vidare så a...

En rätt riktad nozzel kan hjälpa dra in luft i insuget med ejektorverkan. Jag tror på det där med trycket, det är liknande dåliga regulatorer till skyddsgas till en svets, de reglerar inte trycket, bara flödet. När flödet står still ökar trycket fram till solenoiden upp till flasktrycket, för att s...

jag har använt tuner nerd när det var prototyp, man koppla in i datorn direkt och det funkade och man kunde filtrera själv o så, hade dock sällan användning av det.. däremot deras nya kitt har jag inte provat, men han är rätt fiffig som programmerar dessa. Vilket trådlyft från forntiden! Men för att...

inte testat men verkar leverera en del gnista

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... d3nrBZjYKA

https://www.haltech.com/product/ht-0201 ... tive-coil/

vad är det du behöver hjälp med?
kan inte programmering såpass att det är behjälpligt men har en hel del info och erfarenhet av commonrail och dieslar i överlag
finns förövrigt en kille från island som har gjort en box i bra kurs

https://controls.is/shop/dsl1

map limit hittar du under engine protection en 3d tabell där ECT och map finns med sänka laddet gör du under boost control och så har du "Wastegate" -> "wastegate dc%" som du ställer om tillsammans med "target -> "boost target1" kollar du under dom andra tabellerna...

Provat värma bränslet?
Etanol.nu verkar det vara en del som testat, finns flertal trådar om ämnet.

Hm, lambda closed loop igång i sprutet men sensor felkalibrerad/trasig?

Måste nästan vara personligen o se o skruva motorn för att kunna få en bättre idé vad som kan spöka.

Ok, ja, det räcker med lite men det låter som det bör va såpass korrekt att det ska funka utan vibration iallafall.. Låter som ett spännande fel då.. Om vi antar att det är balans i motorn och tdc samt kaminställning är korrekt.. Stopp i avgassystem? Kanske såpass att motorn börjar gå lite dåligt o ...

http://www.streetrodlife.com/tech/uncovering-secrets-ignition-timing/ Vill inte verka dryg o så, men har du gjort det här? Har vart med om konstiga lösningar/bekymmer förr så detta är enda sättet man vet att det är helt ok Och stämmer tdc markering är allt ok, gör det inte det så måste du försäkra d...

https://community.plm.automation.siemen ... a-p/355020

Bara en tanke, har du kollat nollningen? Ta ut äkta 0 TDC manuellt och kontrollera nollningen i sprut samt om det inte stämmer, nollningen mot kammarna?

Beror väll lite på hur färdigt du tänkt dig o så o hur smidigt det ska va, men en Quick n dirty borde va 2-kanals oscilloscop där du kopplar in en ingång på vr-sensorn och en på utgående tändkanal?

https://play.google.com/store/apps/deta ... vibmonitor

Prova med vibrationsanalys, finns andra bättre appar också alternativ riktiga verktyg till det.. så kanske du kan få fram villken vibrationsorder det tillhör och få en indikation var problemet kan sitta

Hc på 1000 låter mycket? Nån som haft så hög hc? oavsett, prova leakdowntest samt komptest, men skulle nästan gissa på kolvringar i villket fall om det blir värre med tiden