Sävar Turbo Site

Når du har injektor helt ute i tratten er det bra med en riktig utformet airbox.

Hva fikk du av effekt i den Volvo motoren Erland ? Jeg skal gjøre en del testing på M10 motoren i dyno nå i vinter. I dag er det Schrick 336/328 kamaksel i den. Vurderer om jeg skal prøve AGP delt kamaksel for å kunne øke løft til 13-13,5 mm.

230 HK på en bra motor. Men det får du med 50 mm Weber også.

Jeg har kjøpt en BMW 2002 med M10 motor som har gått i historisk racing og som jeg skal kjøre til neste sesong. Denne har Kügelficher med 43 mm giljotin spjeld. Her er det rake vegen inn til ventil uten noe som står i vegen. En skulle tro at det gir mye mer effekt enn en tilsvarende motor med forgas...

Colombia River mandrel bending. Veldig godt utvalg og bra priser.

Du skal teste med den plenumstemperaturen som du har i bilen. Alt annet er verdiløst

På en ordinær motor med smøring av vevlager via ramlager bør oljetrykket være minst 2 bar høyere enn centrifugalkraften. Da er det bare å regne ut hvor hvor høgt oljetrykk du må ha vs varvtal , diameter på ramlager. Vedr 360 grader smørespor så er jeg rimelig sikker på at det gir bedre kjøling av va...

Big question is about the main bearing load capacity i big enough with 360 deg groove on an engine designed for 180 deg grooved main bearing. Is there anyone with experiences after trying this?

148000 psi er veldig lav styrke for vevstaksbolt.

ARP 2000 tåler 220000 psi
ARP L 19 260000 psi

løfter denne tråden igjen. Det har vært gjort mange tester som viser at det blir nok smøring av rådelager med 180 grader spor i ramlager og at det normalt ikke blir forbedring med spor 360 grader. Mahle har gjort tester på dette og har publisert en artikkel om dette. Det jeg tenker er at nok smøring...

Är det någon som funderat på varför Ilmor motorn var i en klass för sig?
En 2 ventils motor som är bättre än en dåtida 4 ventils F1 motor........ Erland. Er svaret er at du korrigerer effekten på Ilmor-motoren for ladetrykk og ikke absolutt trykk slik du gjør for Honda-motoren ?

Hvorfor kjører du ikke en turbo og en intercooler på hver side. når du har v-motor.? Blir ikke det lett og mest effektivt ? Banebil ? Hvilken klasse skal du kjøre ?

Utrolig potent motor K24, men den er høg og relativt tung.

Selv om tråden gjelder funderingar kring porting topp synes jeg det er viktig også å si litt om kamaksling. De fleste moderene 4v motorer har topplokk som fløder bra selv i std utførelse. Kamakslinger med durasjon 260-270 grader / ca 10 mm i løft, kombinert med grenrør, lagom turbo feks. BW257, vil ...

"When the flag drops, the bullshit stops"