Sävar Turbo Site

Detta är ett tråkigt problem när man kör ION-control.
Jag har löst det på en annan rally 9-3a med att köra VAG tändspolar kopplade wastefire.

Du kan ringa mig på 070-586 00 05 eller mail lg@lgspeed.se om du behöver mer info

HP tuners kan du mixtra med stöldskyddet, tror man helt kan avaktivera det Det stämmer, inga problem att ta bort det. Dock kan man inte mappa i realtid. Har kört det på endel LSx maskiner. Och min egen Duramax får smaka på den ofta . Men för dom som kör mest diesel skulle jag rekomendera EFI live ,...

Tänk på att Lambdan och Nirat har samma jord, glider jorden får man problem. Detta blir ju sälla problem i en bil men i bänk kan det ju bli det om man har olika strömkällor till ECU och lambdainstrument

VAG COP spolar är den absolut mest prisvärda tändningslösningen

Kände och klämde på en EFR turbo igår.. Spontant känns det som en riktigt genomarbetad turbo med mycket hög kvalitet. Jag vet inte modellen,, men LG vet vilken det är. Ska sitta på en volvo 5a som en kille här i Ludvika bygger. Ska bli kul å se hur registret blir att se ut, jag har portat toppen på...

På en M50 behöver du MAP/MAT, övriga givare funkar, men det kan vara ide att byta vevaxelgivaren, då BMW org brukar strula rätt ofta.

Om man kopplar tändningen wastfire behöver man ingen kamsynk, då blir inte soppan sekventsiell men det märker man inte av.

Nu kostar Nira I3 endast 9900:-

Lars-Göran Svensson
LGspeed

hvad er riktig bra pris? har set lite på 7670 med t3 och .83, men tycker dom er för dyra.

16 900:-

Nej dom har blivit försenade, men nu är dom i Tyskland så dom bör ramla in nästa vecka.
Jag fick även med en 8374 med .83 T3 så är det nån som är sugen så gör jag riktigt bra priser på dom

Jag har beställt en 9180 T4 twin som ska dit på min na-t Supra . Det ska bli riktigt intressant
att se hur långt den kommer räcka.

6758 ligger närmast GT3071 om man kollar på kompressormappar

Dom ska upp på hyllan

Jag har 6258 och 6758 på väg hem.
Förhoppningsvis hemma innan nyår

Friktionen i gängan minskar när man dragit några gånger, det är vad ARP påstår iallafal

Jag körde sönder en T04E på ca 20 sek.
Det var tidigt i karriären, och jag hadde inte koll på trycket .

Enligt Stefan på SL är dom känsliga för temp om man kör högt tryck, och jag laddade jag en bra bit över 2 bar