Sävar Turbo Site

Okej, lite klurigt det där :? Men tror du svetsningen är lika viktig vid tryck belastningar som vid drag belastningar? Känns som om det värsta som kan hända vid tryck belastningar är att röret på något sätt ger vika (viker sig eller möjligen att svetsänden pressas in i röret, alltså att röret kommer...

Har inte en aning men såg att du va från nyköping så lite em rinfo om projektet? :thumbright: :D jo jag kommer från Nyköping men bor/studerar i Linköping så det händer inte särskilt mycket, är väll hemma någon gång varannan månad. Brukar bara hinna skruva dit ett par skruvar varje gång :thumbdown: ...

Om tänker bygga helt nya styrstag, så kan man tänka sig att godkänna det. Du måste förstås välja svetsbara material och göra jobbet ordentligt, gör gärna ett förstörande prov på en del så du ser att det håller. /Gustaf Tack så jätte mycket för snabbt och bra svar. :thumbright: Ett förstörande prov ...

Jag försöker få fast en 140-framvagn på en pv. Nu undrar jag om SFRO godkänner att man svetsar svetsändar i ändarna av ett lämpligt rör och sen gängar dit styrlederna och låser med låsmutter? Det är väll ok med svetsändar och rör till bakaxel upphängning? Känns som man lika gärna kan åka av vägen om...

Ja var med och kopplade in ett k-jet på en b230 turbo och den enda elen vi hade var en kabel till bränslepumpen och en till kallstarts ventilen. Alla extra luft slangar och andra finnesser pluggades eller kopplades bort. Den motor gick skapligt litte mycket bränsle kanske det blev lite onödigt varmt...

jag har en pv me en b 230 i, som förnuvarande är under uppbyggnad men såsmåningom tänkte ja skaffa en värre motor med ett programerbart sprut/tänning och ja fattar inget av vems hemsida ingår spolar, givare och dyligt om man köper deras monterade genboard?